品牌故事:青藏高原上诞生“首创” 青藏铁路线上西大滩位于昆仑山与野牛沟之间，即使到了夏季，河面上也依然结着1米多厚的冰。2001年5月初，柳工试验小组的全体人员来到了荒凉的西大滩。电机的轰鸣声和试验人员的喧闹声打破了高原的寂静。试验小组做了各档车速及加速性能实验，以及牵引特性、最大牵引力、生产率、工作装置三项和等性能指标测试，一些测试一做往往就得连续试验10多个小时。由于高寒缺氧，许多人都出现了高原反应，年过40岁的谢忠良师傅是高原试验车的操作手，头痛、胸闷、气喘等高原反应比其他年轻人剧烈，但他按照要求操纵装载机，做好每项动作。试验人员都住在西大滩道班的工棚里，海拔4200米高原上的沸点不到85℃，没有高压锅，饭没法煮熟，大家只能吃夹生饭或馒头。最难的是缺水、缺电，他们自带发电机发电，每天开装载机到玉珠峰山脚下的不冻泉中取水。大家白天做完实验，晚上整理数据。
高原的恶劣环境能磨练人，更考验出高原型特种轮式装载机的高原适应性，经过一系列实验，各项技术性能指标均满足且优于国家标准，其性能指标均达到其本机型低海拔作业同等水平。2001年5月25日，在青海省西宁市，由柳工生产的我国第一台高原型特种轮式装载机获得专家们的高度评价：填补了国际空白，属国内外首创。由于在业界创下了许多“全国第一”，柳工的发展史也构成了中国工程机械发展史的重要篇章，被誉为“中国工程机械行业排头兵”。记者手记:追求无止境走进柳工，迎面立着的巨大电子屏幕上显示着本年度的产销目标。而本年度的目标一旦实现，又将是一项刷新柳工历史的崭新纪录。 有着近50年历史的柳工，正是迈着这样紧迫的步伐，年复一年地超越自我，创造了许多“全国第一”：中国装载机史上第一台轮式装载机、第一台铰接式装载机、第一台井下装载机、第一台最大吨位装载机……追求无止境，是每一位柳工人的信念，他们凭着“柳工式”的韧劲和闯劲，持之以恒地开展技术创新、勇攀高峰，不仅使柳工在中国工程机械装载行业中始终占据着领先的龙头地位，如今的柳工人更是把目光投向国际舞台，期盼着“中国制造”能成为世界品牌。老总格言:产品质量是第一因素争第一，历来就是柳工的秉性！在我们看来，要做就做第一。从成为“中国第一”那天起，我们就要立志成为“世界第一”！成功的要素是优秀的企业品质加上市场机缘，首先，产品的质量是第一因素。———广西柳工集团有限公司董事长、党委书记王晓华
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