一、主要部件及配置
动力系统是设备的心脏，发动机功率和主油泵的选用必须匹配合理才能最有效地发挥设备的效率。基于这一原则，三级配混凝土泵采用计算机模拟工况设计计算，在计算机给出的恒功率曲线下，使系统压力与泵送排量关系曲线最合理。柴油机采用两台德国“道依茨”原装增压型水冷柴油机，动力强劲、油耗低、噪声小，排放低。主油泵采用国际名牌原装进口产品，具有高可靠性、高使用寿命特点。 泵送系统是拖泵的核心工作机构。三一重工充分发挥混凝土泵送技术、耐磨技术和机电液一体化控制技术的优势，并相互融合和优化，设计的泵送系统具有搅拌自动正反转功能，泵送排量无级调节。在泵送密封、换向、耐磨等方面拥有９项专利技术。 液压系统采用先进的开式系统，引入全液压换向缓冲系统，显示出强大的功能：集开、闭式的优势于一体，既有开式系统液压油清洁度高、油温低的优点，又具有闭式系统换向冲击小的长处，最大限度地提高了系统的功效。同时，全液压换向避免了频繁的电器动作，使工作更可靠。所有液压元件均采用进口件，液压阀采用世界名牌美国威格士产品。 电控系统采用ＰＬＣ对整机进行精确的监控，通过文本显示器显示整机的工作状态。为有效地防止误操作产生意外，在控制程序中设置了多种自动保护模式，拒绝误操作，强化了系统的可靠性和安全性。电控系统富有人性化、智能化，使人机一体化，操作自如。 二、核心技术 独创的双搅拌轴系统，强制送料，使泵送过程顺利进行 首创柴油机转速计算机控制的专利技术，可改善排放、降低噪声、实现怠速转速控制、降低油耗、提高低温起动性、发动机过热保护，充分发挥发动机的效率 采用计算机控制比例技术，使泵送速度实现无级调节，可根据施工具体情况，十分方便地改变泵送排量 采用全液压换向、带电—液比例缓冲系统的开式液压回路。全液压换向是三一重工的专利技术，在工作过程中主油缸与摆阀油缸的的换向由液压系统自行完成，使系统更简单，可靠性更高 电控系统采用ＰＬＣ控制，在控制程序中设置了多种自动保护模式，拒绝误操作，强化了系统的可靠性
热门推荐