面对世界市场原油价格和本国市场汽油价格不断上涨的压力，美国政府鼓励汽车制造商和消费者选用柴油车代替汽油车，以解决能源短缺的问题。美国总统布什在五月份发表的一次政治演讲中指出，美国政府鼓励汽车制造商研制新一代的使用清洁能源的柴油车。并将出台相关法令使柴油车在2010年时对空气的污染降低90%。
柴油发动机不仅在CO2的排放上已经远远领先汽油发动机，而且在不久的将来燃料中的含硫量也将少于汽油发动机。一直以来，汽车尾气都被认为是引发温室效应的重要原因之一。而美国和中国则被认为是CO2排放量最大的两个国家。
除了拥有比以往更少的汽车尾气排放量，柴油发动机还拥有广泛的经济应用前景。一个标准的柴油发动机可以比一个标准的汽油发动机多走30%的路程。
如果绿色柴油机在美国市场上占到20%，并持续15年，那么每天美国将节省350万桶原油。这相当于美国每天从委内瑞拉进口原油总量的四分之一；果真如此的话，美国每天将节省1750万美元，每月将节省五亿美元。
绿色柴油机推广计划的主席Michael Laske指出，很明显现在中美两国处于同样的境地。解决这些问题的最好方法就是柴油发动机代替汽油发动机。
据调查，2004年欧洲汽车市场上有将近一半新车使用的都是新型的绿色柴油机。而在美国路上行驶的汽车中，却只有1%使用的是柴油发动机。原因很简单，美国消费者拥有世界上最低的汽油价格。但是现在美国本土市场的汽油价格接近于历史同期的最高水平，这就使得美国消费者不得不转而去关注那些能为他们省钱的经济型轿车。
两年前，在美国的汽车市场上只有两款车使用的是柴油发动机。而今天随着汽油价格的不断上涨，已经有13款柴油车出现在美国的汽车市场，而到了2006年又将有6款新车上市。届时使用柴油发动机的汽车种类将达到近20种。
布什总统关于柴油发动机文件的签署为今后柴油车指明了前进的方向。美国的政策制定者和消费者已经发现柴油车是一个不错的选择。对于中国来说柴油车同样是一个不错的选择。在市场机制条件下，使用柴油发动机的汽车将会拥有更广阔的前景。
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