“路桥建设”精英 谱写公路建设新篇章

慧聪工程机械网   2005-07-12 08:00   来源:中国交通报

在路桥集团国际建设股份有限公司(简称“路桥建设”)里,一批建设精英在各自的岗位上默默地耕耘着,他们用自己的心血和汗水,谱写着公路建设的新篇章。

在路桥集团国际建设股份有限公司(简称“路桥建设”)里,一批建设精英在各自的岗位上默默地耕耘着,他们用自己的心血和汗水,谱写着公路建设的新篇章。


老而弥坚的专家作为国内知名的桥梁专家,王崇旭参与主持修建的重庆忠县长江大桥(2003年12月竣工)和万州长江二桥(2004年8月完工),被业内同行视为是近年来在三峡库区的“姊妹杰作”。 忠县长江大桥是“高、斜、薄、大、新”的典范,“高”就是索塔高155.3m,与建成的同类桥梁相比,目前国内排名第二;“斜”就是主塔采用倾斜式19:1的梯形门架式,国内首屈一指;“薄”就是主塔下塔柱壁薄70cm,上塔柱壁薄50cm;“大”就是大跨径,目前国内排名第五;“新”则体现在三处:一是该桥的空心钢管桁架加劲梁为目前国内外还没有采用过的结构形式;二是加劲梁端头钢管对口连接采用扭剪型高强度螺栓工艺,创国内首例;三是锚碇采用斜式隧道锚加岩锚的形式,绝无仅有。万州长江二桥的桥锚碇作为悬索桥的主要受力结构,是当时国内外6座半(国内3座半,国外3座)斜式隧道锚碇之中施工规模最大的一座,故被称为世界第一隧道锚。 有人统计过,王崇旭从业37年来,主持或参与修建的大、中型桥梁就有37座,高速公路达130公里,提出近80项技改方案,创造了显著的经济效益,他本人先后7次获国家级奖励,4次省、部级奖励,9次厅、局级奖励,在国内重要学术刊物和学术会议上发表论文25篇,多篇获奖。2004年底,王崇旭接手修建湖北沪蓉西第16合同段四渡河特大桥,这是一座主跨900米单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥,该桥结构类型为国内首例,单向坡居世界第一,从塔顶至峡谷底高差达650米,周边地形地貌极为复杂,悬崖峭壁,极为陡险。面对新的挑战,年过半百的王崇旭,创新动力依旧十足,“拼命三郎”的作派丝毫未改,以自已的智慧和勇气为后来的技术新秀们书写着新的标高。 层出不穷的标兵在路桥建设,年轻的技术新秀层出不穷。 郭主龙,35岁,共产党员,2004年荣获“中央企业杰出青年岗位能手”,担纲路桥建设东海大桥项目部常务副总经理,挑战这座被誉为中国第一座外海跨海大桥,他和同事们一道克服了诸多国际级施工难题,创新成果累累,受到了业主的多次嘉奖。 谢汉林,41岁,共产党员,世界第一跨海大桥--杭州湾跨海大桥Ⅳ标项目部常务副总经理。 李德钦,36岁,路桥建设劳动模范,共产党员,全面操盘佛山东平大桥,这是一座新型的钢拱桥,全长1472.6米,主跨300米,主桥结构形式为连续梁--钢箱拱协作体系,在同类桥梁中位居世界第一;在拱桥采用刚性吊杆和刚性系杆属国内跨径最大;许多新技术、新工艺为国内首创或首次采用。 窦国文,36岁,技术能手,共产党员,在中国路桥集团首届技能比武中技压群雄,在36名选手中力拔头筹,摘取了测量项目的金牌。 以公司推出的“岗位创新”十大标兵为例,上榜人选均来自生产一线,职业、年龄、学历结构分布广泛,是各岗位的优秀典型,颇具代表性,其中党员7名,35岁以下的有5位。高级工程师刘士杰,组织技术人员大胆创新设计,开发出了国内第一台大容量、大功率、数字显示的养护机械MS9稀浆封层机,填补了国内空白,已获两项专利技术。“吃透施工规范”的管理创新标兵刘林旺,紧跟新技术的设备改造能手宋宝宾,优化锚塞体大体积混凝土配合比设计、填补设计空白的李勇,使用新材料、改进喷涂新工艺的贺江宁,坚持施工方案创新为企业赢得荣誉的闫王虎,他们都以各自不同的方式,在普通的岗位上创下了令人瞩目的成绩。 目前,公司承建的60多个国家重点工程,项目经理、总工程师等管理人员和技术人员的平均年龄只有30多岁,90%以上具有本科以上专业学历。他们专业功底好,思路开阔,敢于挑战新生事物,成为公司科技创新的主体。 激活人才的好机制路桥建设出现人才涌现的集聚效应,主要归功于公司塑造的众多优秀团队,而支撑其后的则是公司的人才培养体制和技术创新体制。公司以承担的60多个“高、精、尖”建设项目为平台,构建了为数众多的技术攻关团队,并大力开展“一带三、一配十”人才工程活动:即一个项目经理带三个徒弟、一个大项目配备十名大学生,每个团队充分发挥自主创新积极性,将施工中遇到的难题自设为科技创新课题,并“联姻”高等院校和行业专家,实施“借脑”工程,进行联合技术攻关,收到事半功倍的效果。公司承担的“强涌潮深水基础施工技术”、“斜式隧道锚十岩锚的施工技术”、“加韧梁端钢管连接施工技术”、“提篮型钢管砼系杆拱桥竖转同步提升技术”、“海上桥梁基础施工技术”、“悬索桥复合式隧道锚锭施工技术”、“MS9系列稀浆封层机研制”、“H系列强制间歇式沥青混合料搅拌设备研制”等技术攻关项目顺利通过省部级科技鉴定,均处于国内领先水平(或弥补了国内空白),有的达到了国际先进水平。2004年,公司共获得各类研发及奖励资金287.7万元。系统的技术研发不仅为企业带来了良好的经济效益,更重要的是为公司培养了众多优秀的团队,巩固了公司在相关技术领域的领先地位。 路桥建设每年表彰的20多个先进党委、先进党支部、先进集体、优秀团队就是其中的突出代表。

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