从天津港获悉，为适应滨海新区加快发展、建设现代化制造业和研发转化基地、打造北方国际航运中心和国际物流中心的需要，天津港将超前建设，扩大规模、提升等级、完善功能、调整结构、改善环境，重点实施“十大工程”建设。
●25万吨级深水航道工程 ●北疆和东疆港区再建16个大型集装箱泊位
●加快建设东疆保税港工程
●专业化汽车滚装码头及国际大型邮轮码头
●续建南疆散货物流中心
●续建北疆集装箱物流中心
●新建天津国际贸易和航运服务中心
●建立生产调度指挥中心及电子口岸工程
●南疆建设30万吨级原油码头、LNG码头以及专业化煤码头和铁矿石码头
●新建海铁换装中心工程
此十大工程包括：一是为适应船舶大型化发展趋势，建设25万吨级深水航道工程，使30万吨级主流散货船舶能够进出港，全天候接待国际最大集装箱船舶和最高等级的国际豪华邮轮进出，成为30万吨级港口。二是为满足滨海新区及环渤海地区外向型经济发展的需要，在现有13个集装箱泊位的基础上，在北疆港区和东疆港区再建设16个大型集装箱泊位，新增集装箱吞吐能力820万标准箱，使天津港到2010年的集装箱吞吐能力达到1175万标准箱，形成一个适应北方国际航运中心发展的集装箱码头群。三是为适应国家能源需求的不断增长以及天津石油化工、冶金产业发展和国家原油战略储备项目的需要，在南疆建设30万吨级原油码头、LNG码头以及专业化煤码头和铁矿石码头，形成南疆大型散货码头群。四是为适应滨海新区增加国际中转，扩大对外开放的需要，在东疆港区加快建设东疆保税港工程。依托东疆港区独特的地理环境和区位优势，建设成为最具开放度的保税港，使其集港口功能、出口轻加工、进口保税、出口退税功能于一体，增加天津港的国际中转，特别是中西亚地区的中转功能。五是为适应天津汽车工业发展及旅游业发展要求，建设专业化汽车滚装码头及国际大型邮轮码头，使天津港成为国际邮轮母港和汽车中转港，进一步增强天津港综合性港口的功能。
天津港“十大工程”中还包括“续建两个中心和新建两个中心”，即续建南疆散货物流中心，将结合正在积极争取的国家原油战略储备项目的实施，适时启动散货物流中心14.8平方公里的扩建工程，最终形成26.8平方公里国内最大的现代化综合性干散货和液体散货物流中心及贸易基地。为适应滨海新区建设国际物流中心的要求，天津港还将续建北疆集装箱物流中心，加快工程建设进度，完善物流功能，形成7.03平方公里的集装箱物流区。同时，作为欧亚大陆桥东端的最佳起点，天津港为适应构建与周边地区紧密联系大交通体系的需要，进一步增强与“三北”地区，特别是加强与东北亚和中西亚的联系，将新建海铁换装中心工程，使天津港具备快速、便捷的海铁联运通道，进一步提高滨海新区对“三北”及中西亚地区的辐射力。为适应滨海新区打造北方国际航运中心的要求，天津港还将新建天津国际贸易和航运服务中心。国际贸易与航运服务交易大厦在2005年“十一”将投入运营，并加快国际贸易与航运服务区一期工程的建设进度。这个区域将建设成为港航企业聚集、航运市场要素活跃，配套服务完善的特色航运CBD区。
另外，为适应滨海新区建立国际贸易信息服务体系的要求，天津港还将建立生产调度指挥中心及电子口岸工程。
天津港将通过“十大工程”的建设，使港口在进一步完善交通枢纽、现代物流功能、港口贸易和港航信息“四大功能”的基础上，增加了港口的航运服务功能、国际中转功能、出口轻加工功能以及航运研发功能。从而进一步发挥港口在资源配置方面的作用，最大程度的吸引物流、人流、资金流和信息流的聚集，更好地服务和带动区域经济的快速发展。“十大工程”的建设将使港口功能和等级得到较大提升，对于带动天津滨海新区经济发展将起到强力的推动作用。
热门推荐