据南京海关统计，今年1～7月江苏口岸共出口轮胎876万条，比去年同期增长63．5％，价值2．8亿美元，增长86．7％。
近几年，我国轮胎出口量年增幅一直保持在30％以上，2004年出口6875．2万条，比2003年增长50．6％。随着近年来我国轮胎出口逐年迅速增长，遭遇的反倾销案件也越来越多。土耳其政府发布公告，对原产于中国的轮胎作出反倾销初裁，决定从2005年3月10日起征收临时反倾销税，税率为33％。
有关方面人士希望我国轮胎生产企业，为避免重蹈屡遭反倾销和保障措施之覆辙，要从政策和技术两个层面积极筹划反倾销的应对措施。
各级政府和有关部门要加大轮胎生产、出口的宏观调控力度，力促轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变。
行业协会要充分发挥管理协调作用，加强行业自律，避免恶性竞争；对国外出现的反倾销调查，应及早组织企业应诉，避免造成更大的经济损失。
出口轮胎企业要实施名牌战略，加大技改力度，调整出口产品结构；积极开展体系认证和国外产品认证出口；重点企业利用技术优势到国外投资和合作建厂，防范国外反倾销风险。
国内轮胎产量大幅增长。由于我国拥有丰富的廉价劳动力，发达国家橡胶加工企业向我国迅速转移，目前世界轮胎十强已有八家落户我国，促使我国轮胎产量大幅增长。据中国橡胶工业协会统计，2004年我国轮胎行业全年生产轮胎2．39亿条，国内轮胎市场呈现供大于求局面。在这种情况下，轮胎企业纷纷加大了出口的力度，去年全国出口轮胎约7000万条，占到了国内轮胎总产量的1／4。
业内人士认为，进料加工出口占绝大部分是其出口主要特点之一。据统计，今年1～7月江苏口岸以进料加工方式出口轮胎806万条，增长63．5％，占进口总量的92％；同期以一般贸易方式出口69万条，增长3．6倍。
其次，轮胎主要出口至美国、欧盟。今年前7月江苏口岸轮胎出口至美国289万条，增长1．5倍，占出口总量的33％；同期出口至欧盟193万条，增长25％，占出口总量的22％。
此外，出口均价略有上升。1～7月江苏口岸轮胎出口均价为32美元/条，增长8．1％。
江苏口岸轮胎出口量价齐增的主要原因为，国际市场需求强劲。随着世界经济复苏，国际市场对轮胎的需求增长。尤其美国和中东地区经济环境好转，为我国轮胎出口提供了良好的机遇和空间。
成本上升推高轮胎价格。由于原材料价格上涨，进口天然橡胶价格高涨，以及退税率下调等原因，增加了轮胎的生产成本，成本的增加又推高了轮胎出口价格。
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