“厦工”，伴随市场经济大潮而生的中国名牌产品，为海峡西岸经济区树起一个响当当的民族工业品牌，为海峡西岸经济区机械制造业的集聚打造一个强劲的动力源。
海峡西岸经济区建设的核心是经济，经济的支撑是产业，产业的主体是制造业。福建省委常委、市委书记何立峰在市委九届十次全会提出的一项战略任务，就是在厦门经济特区新一轮跨越式发展中，构建以市场为导向、以高新技术为支撑的竞争力强的现代产业结构，形成主导产业、支柱产业、基础产业互为配套、紧密协作的制造业基地。
一个舞动“龙头”的高端平台正在夯实，新一轮良性经济增长周期正在开始。“厦工”乘着特区发展工业制造业的满眼春光，开足马力，全速前进。
让我们再次走进“厦工”，解读“厦工模式”——一条引领企业走向持续竞争优势的阳光大道，它带来的启示意义是不言而喻的。
“厦工模式”升级版
关键数字：厦门工程机械股份有限公司主导产品装载机市场占有率18％，全国第一；今年3月份产销量2800台，创全国同行单月产销量历史记录，相当于厦工2000年全年的产销量。
感言：易地改造后的厦工犹如一艘航空母舰，气势雄壮，以一种全新的经济视角在市场经济的海洋中劈波斩浪，成为厦门经济特区引以自豪的国有大型企业。今年上半年，全国装载机市场遭遇“寒冬”，销量同比只增长0．96％，厦工却献上了一片“新绿”，销量增长13．32％。市场拥有率独占鳌头，为18．15％。易地改造后的厦工，抓住厦门新一轮跨越式发展的机遇，更加坚定实施“名牌工程”，如虎添翼的企业产能威力正在得到“核裂变”式的释放。
厦工工业园厦工工业园位于岛外的灌南，占地1．34平方公里，是全市占地面积最大的制造企业，也是全国最大的工程机械生产基地，两个“最大”足以令人神往。蓝天白云下，偌大的厂区显得更加开阔壮观。我们坐上了电瓶车，在厂区内穿行。公司董事长、党委书记王昆东当起了“导游”，为记者解开厂房与厂房之间的奥妙。“我们引入物流管理理念，生产资源配置效率极高。”王昆东说，主厂区是“田”字形的，中间“十”字是两条主干道。“田”字里的上半部是厦工的主机生产区域，下半部分是厦工的物流配送中心。主机车间由东向西排成一条长龙，原材料从东大门进来，进入备料车间切割，再进入结构件车间拼装，再进入涂装车间油漆，最后进入装配车间。装配车间又连接物流配送中心，把外包协作企业的加工配件按需输送进来，这样，从装配车间出来的产品就是完整的装载机，物流十分顺畅。给这个庞大的物流架构提供“血液”的是网络信息系统，它的综合布线覆盖了园区内所有单位、部室、车间，网络数据信息点达1000多个。园区地域虽然很广，但是物流信息调度十分快捷。在物流管理和生产调度信息化的基础上，公司正在实行“准时制生产”，即按实际需求向车间配送配件和原料，避免配件、材料在车间的堆积。这就是文明生产。虽说厦工像个庞然大物，但反应灵敏，一点儿也不笨。在全国工程机械行业，说到厦工，没人不知晓。“厦工模式”一直是全国工程机械行业一道风景线。一些被誉为“知识经济新贵”的IT企业其生产组织方式备受推崇，其实“厦工模式”与之异曲同工，甚至早在上个世纪八十年代就已相当成熟了。中国第一台装载机是在厦工呱呱坠地的，由厦工与天津工程机械研究所共同研制。当时厦门是海防前线，国家经济建设投入较少，厦工只好将装载机的大部分部件分散到外协厂生产，然后再运到厦工组装，终于趟出了一条路子。这种工业产品生产不搞“大而全”，就是“厦工模式”，当时叫专业化协作。提升“厦工模式”的实质是促进高增长的技术型外包业务。厦工决策层意识到，产业集聚运作的一个重要特征，就是“下包效应”，要保证配套企业同步成长，产生“1＋1＞2”的功率，就得主动“带跑”上游厂家。西方90年代以后的管理理念“母合优势战略”被应用在与这些企业的往来互动上。厦工从战略上技术上提供“共享活动”，比如研发机构和原料渠道等，这样看似“付出”，实际上“回报”更大：使用效率上升，制造成本下降，学习曲线缩短。易地改造对厦工专业化协作也是一次挑战。目前，20多家上游协作厂已经完成技术和管理的跟进改造，提高了加工能力和管理水平。“龙头”在厦门，“龙身”遍布八闽。厦工的配套基地的布局正在逐步优化，形成规模——龙岩、三明和莆田为制造件基地，泉州为机械加工基地，福州为液压件基地。
依托“海西”天地宽
关键数字：在《中国500最具价值品牌》中，厦工牌排名第146位。品牌价值41．39亿元。
感言：在跟随中国科考队远征南极之后，又跟随中国维和部队去柬埔寨执行任务。厦工牌装载机是工程机械行业的国家名片，挥之不去的是深重的民族情结。中国经济持续稳健走高，装载机挖掘机市场以每年两位数的增长率扩张。世界各大工程机械集团纷纷实施市场转移策略，不约而同地把目光从经济发展进入缓慢期的西方转向中国市场。一场空前的工程机械市场份额大战激烈地爆发了。
“要振兴民族工程机械工业，唯有加快发展步伐，树立自己的品牌。”这是几代厦工人的使命感和责任感，这是赶路人的哲学。在厦工人看来，名牌是进入市场和占领市场的最好的通行证。要塑造出一个叫响的名牌，必须在品种、质量、价格、市场和服务上下足功夫。在厦工工业园的试车场上，我们看到几十台装载机一字排开，这些全部都是新机型。跟老机型相比，显得更加精致，线条更加柔和，更有档次。王昆东说：“这只是外表，更重要的是内在性能的变化。作业效率更高，更环保，更节能，更安全。”从今年开始，厦工装载机全部换上了新装。支撑新品开发的是科技实力。厦工拥有全国为数不多的国家级技术中心，设立了博士后工作站，与吉林大学合办实验室。易地改造为企业产品开发提供了更好的平台，一批先进的计算机设计生产设备安装投入一线使用，加快了产品升级换代速度。用王昆东的话说：“产品性能与跨国公司越来越近，与国内中小企业的距离越来越远，厦工牌的含金量越来越高，影响越来越大。”智力的引进和技术的引进，使厦工始终站在行业研发的制高点上。去年9月1日，国家质量监督检验检疫总局、中国名牌战略推进委员会授予厦工牌为“中国名牌”。去年由世界品牌价值权威机构“世界品牌实验室”和“世界经济论坛”共同评审发布的《中国500最具价值品牌》中，厦工牌排名第146位；今年再次上榜，品牌价值41．39亿元。正是靠着品牌效应，厦工不仅守住了原有装载机地盘，还涉足跨国公司的优势领域。中国挖掘机市场国外品牌占90％以上，国内企业只能望洋兴叹。今年厦工开始批量投放挖掘机，打着厦工的品牌向跨国公司叫板。今年1月，厦工举行年度营销表彰会。在厦工工业园里，经销商们饶有兴趣地观看厦工牌挖掘机表演倒啤酒。只见挖掘机的挖斗上捆绑着一瓶啤酒，在驾驶员的操作下，缓缓倒入桌上的杯子里。这一招是向一家跨国公司学来的。该公司刚进厦门的时候，也经常举行压火柴盒之类的充满情趣的表演，以显示叉车优异的性能。跨国公司曾经是厦工面临的最大压力，如今厦工已经充满自信地与之平等对话。崛起的海峡西岸经济区为厦工提供了新的发展空间。王昆东对记者说：“公司在江西宜春实行贴牌生产，这是依托品牌，实行购并的开始。公司将走出福建省，在省外一些地方建立生产营销中心；公司还将走出国门，建立海外生产基地。”言语中透露出渴求发展的宏大抱负。
挑战极限敢拼搏
数字：2003年产销量12000台，突破老厂的生产能力，在全国同行中首次创造万台纪录；今年新厂有望达到17000台，将突破设计能力。
感言：有人说：“每一个世界级大企业背后都站立着一个经营巨人。”“厦工模式”和厦工品牌的背后，支撑的则是深厚的厦工精神和求新的厦工团队。高起点，上规模，应该说为厦工创名牌奠定了一个良好的基础，但是要让名牌战略美梦成真，正如省委书记卢展工所说，关键还在人。只要人的积极性、主动性、创造性被充分调动起来，创业的无穷无尽活力才能喷发出来。厦工决策层认为，管理也是生产力，而且在现代企业制度中，管理是高科技；厦工要发展，管理要跟上，我们不仅要建好厂造好车，更要培养好人才。说起厦工人，人们最熟悉的莫过主任工程师盖军衔。他三次参与南极科考，开着厦工牌装载机，为科考活动提供机械保障。以钢铁般的意志挑战生命极限，获得2004年感动厦门人物奖。盖军衔只是厦工人的代表。厦工人的精神概括起来就两个字“敢拼”。“厦工模式”问世的时候，就获得了“敢为天下先”的赞誉。此次易地改造是厦工发展史上的里程碑，同样镌刻着挑战极限的敢拼精神。易地改造是2002年12月20日动工的，真正建设是在2003年，当年恰逢装载机行业“井喷”。既要抓住机遇，在旧厂增加产量，创造最佳的经济效益；又要加快易地改造，抓好新厂建设。这对矛盾如何处理？这对厦工的决策层是个考验。拼了，鱼和熊掌都要兼得。厦工人的禀性驱使他们做出这样的选择。在老厂的条件，生产5000台就已经是极限了。2003年他们在全国同行中首次创造万台记录，达到了12000台，这是很多人意料不到的，被称为是行业的奇迹。厦工人靠的是连续作战和不断挖潜。当年厦工装载机供不应求，厦工人通过合理安排生产圆满完成了任务。易地改造仅用了一年的时间就完成了，这一项目被评为2004年福建省重点建设项目优胜奖，是当年厦门惟一一个获奖项目。当年搬迁投产，当年就达产，今年有望突破1．5万台的生产能力，达到1．7万台。易地改造虽然已经过了两年，但我们翻阅了《厦门工程机械报》，依然可以感受到当年火热的情景。装载机下线后的整机调试是确保装载机整机质量的重要手段，调试工作也是行业诸工种中最苦最累的活。别说雨天一身泥，晴天一身汗，单是调试场发动机的噪音，就叫你无法长时间承受。一到夏季，调试场热浪袭人，在烈日暴晒下的装载机驾驶室像通了电的电烤箱。何星龙是调试组的副组长，他每天像钉子一样钉在调试场上，组员流多少汗，他半滴没少流。他说：“我们都磨砺成耐高温的铁汉，只要心脏还在跳，还能呼吸，就绝对不会在调试场上趴下。”这就是福建省委书记卢展工提倡的特区人的“冲劲”，这就是厦门新一轮跨越式发展表现出来的“气势”。在厦工采访的日子里，我们从干部和员工的精神面貌中感受到，大干快上的劲头始终充溢在他们的心中。工业园总装一号线，工人们在有序地劳动，大家沉浸在忘我的气氛中。车间领导告诉我们，搬迁以来，全厂上下齐心协力。大家都怀着一个信念：创造效益。当时，率先搬迁的一金工、二金工车间，机床安装调试完毕后马上投入生产。四金工、部装车间也克服种种困难赶在春节前搬迁完毕，节后立即投入生产。四金工车间搬迁、安装、调试，时间短，难度大。每台设备都要安装在托盘里边，而每台托盘都有几百斤重，要从几百米远的地方拉过来，靠人工搬运。每天工人们都要加班到晚上10点，没有一个有怨言。王昆东说：“生产上创纪录，这既是数量上的突破，又是厦工文化、厦工精神的一次演绎，这是厦工宝贵的精神财富。平时我们就非常注重培养和弘扬厦工精神，党工团齐抓共管思想政治工作的格局已经形成。我们连续多年坚持开展岗位技能比武，就是要保持和激发职工敢拼的精神。”
凝聚力，向心力，爆发力。厦工人在打造民族工业品牌的大舞台上找到了自己的位置和价值，唱响了激越嘹亮的名牌之歌。路还很长，但是只要路是对的，就不怕遥远。
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