新建9条铁路模拟示意图
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从2005年起到2020年的15年里，广东省将投资1390亿元，建设9条铁路，新增铁路里程将达到2164公里。即到2020年，广东省铁路营运里程将达到4000公里，比现在的1883公里翻了一番。2020年将形成珠三角快速轨道交通系统，并打通广东通往全国各地的铁路经脉。
为构筑广东四通八达的铁路线网，铁道部、广东省政府去年就加快广东铁路建设有关问题在广州签字，明确提出加快武广客运专线(含新广州站)等9条铁路建设。分别为：
1.新广州站及相关工程，已于2004年12月30日开工建设，总工期为3年，将于2007年底建成，2008年春运前投入使用；
2.珠三角城际轨道交通，包括广珠城际和广深港客运专线(兼城际)；
3.广州至广州东铁路增建三线，广州东-深圳铁路增建四线；
4.洛阳至湛江铁路岑溪—茂名段；
5.黎塘至湛江铁路河唇—湛江段增建二线；
6.厦门至深圳客运专线；
7.赣州至韶关铁路；
8.广州至珠海货运铁路；
9.广州至河唇铁路增建二线。
9个项目建设总里程2164公里，总投资1390多亿元，建成后将使广东铁路总里程由现在的1800公里增加到约4000公里，新建铁路里程超过广东省有史以来铁路里程的总和。届时，在珠三角核心层，以广州为中心，将形成连接区内主要城市，与港澳相衔接的珠三角快速轨道交通系统；从珠三角向外辐射，形成“三纵二横”(“三纵”为京广、京九和洛湛铁路广东段，“二横”为广茂、广梅汕、梅坎铁路广东段，以及饶平至茂名沿海快速客运专线)为主干线，贯穿东西南北，与国家铁路路网相连，打通广东通往华中、西北、大西南的铁路经脉。
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