安徽合力(600761)日前交上了一份不错的成绩单，公司上半年实现主营业务收入8.06亿元、主营业务利润2.02亿元、净利润7430万元，分别较上年同期增长15.55%、33.50%和15.81%。该公司同时在公告中称，未来将坚持以合力牌系列叉车为主导产品，积极对属具及关键配套部件进行攻关，加快重装设备的研发和市场化步伐，实现以叉车为主营业务同心多元化发展。该公司提出这一发展思路的原因是什么？公司未来将向何处去？证券时报的记者带着疑问对安徽合力进行了走访。
做大做强核心部件 提高自制率
该公司总会计师、董秘徐琳告诉记者，叉车是合力主导产品，也是公司的主要盈利点，未来将继续做大叉车主业。而要做大叉车主业，一方面要靠做大规模，另外一方面就是要拥有自己的核心技术，提高零部件自制率。
记者注意到，安徽合力近期的非募集资金大多数投向关键配套件的生产，例如，提升叉车关键件项目和油缸生产基地建设技改二期项目均已建成投产。桥箱事业部项目（一期）已累计完成投资986.33万元，预计年底建成试投产。扩大工程油缸生产能力技改项目已累计完成投资740.00万元。目前，该项目新建厂房已竣工验收，正在进行设备搬迁及新设备招标工作。扩大叉车转向桥生产能力技改项目已累计完成投资948.92万元，目前，该项目新厂房主体结构等已验收。很显然，安徽合力已在关键配套件上占了先机。
徐琳表示，发展关键配套件一方面可以为公司自身的生产提供配套部件，实现利润最大化，另一方面是为了应对未来外资的大规模进入，公司的目标是成为这些企业的零部件配套商，坚持“两条腿走路”，实现整机和部件协调同步发展。目前安徽合力的核心技术自主控制权达到90%以上，叉车的泵、阀、缸、变速箱、液压件等关键零部件均由企业自己生产,基本扭转了过去叉车关键零部件几乎完全依赖进口的被动局面。
成为物流解决方案供应商
安徽合力加大了科研投入，重点放在大吨位叉车、集装箱搬运和堆高机等重装设备的研制上，目前安徽合力已经成功生产用于装卸40英尺集装箱的7 层堆高机。据了解，合力牌堆高机可替代国外产品，在某些指标上甚至优于国外产品，而销售价格、售后服务更具优势，性价比很高。日前，已有产品小批量销往中集集团、上海港口，受到了相关用户的好评。合力工业园区里的相关技改项目建成后，该类产品有望形成批量生产。
随着计算机技术的广泛应用和生产管理水平的不断提高，现代仓储技术已不再是仅用于存储领域，而是集仓储技术、物料搬运技术为一体的综合技术。现代仓储系统的主体是自动化立体仓库，货物的储存、搬运、堆垛及周边机械的控制和仓库的库存管理，均由计算机控制，以实现仓库的整体储存及自动化管理。该系统可广泛应用于汽车、邮电、化工、医药、轻工、商业配送、机场、码头等各个行业，市场前景良好。目前，安徽合力已经掌握了这一核心技术，可为相关用户提供全面的系统解决方案。
短途的货物搬运、装卸（货物装入集装箱）可以依靠叉车来完成；集装箱的堆放可由集装箱搬运叉车和堆高机完成；集装箱的装船或者装车问题可由正面吊解决；货物进入仓库后，自动化立体仓库可以对货物进行自动化管理，目前合力的产品已经囊括了物流的整个环节。徐琳表示，未来公司将加快新产品的市场化进程，为公司培育新的利润增长点，合力在不远的未来将实现由搬运产品供应商向物流解决方案供应商的战略转变。
安徽合力昨日收盘价5.86元，跌2.01%。
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