中国重汽卡车公司近日攻克国内重卡技术应用难关，仅用半月时间就拿出了斯太尔、斯太尔王和HOWO三大系列近百种主流车型的“ABS装配细化工艺方案”，为中国重汽在国家实施新交通法规后赢得市场先机。
当前，随着国家相关法规的出台实施，重型卡车加装ABS防抱死刹车系统，已成为国产重卡必须具备的标准配置。这一刹车系统是近年来非常盛行且比较成熟的汽车技术，世界上各高端重卡厂商均形成了具有自主知识产权的ABS装配细化工艺。但由于各厂家采用ABS总成部件在传感器和自动控制系统方面存在较大差异，加之各厂家主流产品的底盘设计千差万别，所以在选定几种深受市场和用户欢迎的品牌ABS总成部件后，以科学务实的态度综合编定一套适合自己系列产品的ABS装配细化工艺，就成为近期国内各重卡厂家暗中较量的一场技术比赛。
据中国重汽集团销售部经理李朋星介绍，国家已要求在重型汽车上强制性配装ABS防抱死刹车系统，但实际执行过程中仍有一定的缓冲期。目前，国内重卡厂家均已着手解决有关装配工艺问题，但中国重汽已明显取得率先优势，公司出产的车辆已全部预留接口，ABS装配率大大提高。当然，车辆实际是否装配ABS还要看用户实际需求，加装成本大约在600元到700元，目前主要是一些大集团用户装配较多。
中国重汽集团公司董事长马纯济此前认为，重卡是我国汽车产业的亮点和增长点，今年的增长速度预计将继续高于汽车产业的平均增长速度。中国重汽集团公司今年的奋斗目标是，确保产销重型汽车6万辆，力争7万辆，产销发动机20万台，实现销售收入300亿元，继续巩固在国内重卡市场的领先地位。
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