“庆铃发动机公司”的设立，是庆铃、五十铃一系列合作深入发展的结果，标志双方在构筑战略合作伙伴关系上又迈出实质性的一大步，以把庆铃打造成我国商用车及发动机的强势企业。
9月14日下午4点，庆铃与日本五十铃共同举行了“合资设立庆铃发动机公司”的协议书签字仪式，庆铃公司董事长吴云和五十铃董事细井分别代表双方在协议书上签字。 据悉，“庆铃发动机公司”注册资本6.8亿元，投资总额15亿元以上，双方各自出资50％，主要生产庆铃现有各系列发动机及五十铃新投入的若干新型发动机，产品面向国内、国际两个市场，预期产销目标为17.5万台/年。这是国家汽车产业政策实施后，西部地区首家设立的商用车发动机合资项目。 合资生产重卡发动机 随着全球经济一体化进程的加快和入世“后过渡期”更加激烈的市场竞争的到来，重庆市与庆铃、五十铃共同制定了做强西部商用车及发动机产业的发展战略。重庆市市长王鸿举、常务副市长黄奇帆多次会见来访的五十铃社长井田义则，推动中日双方在资本、技术、管理、市场四大要素上紧密合作。合资设立庆铃发动机公司就是其中一项关键项目，是继今年五十铃成功增持庆铃H股后，双方落实发展战略的又一实质性举措。 五十铃是全球著名的商用车及柴油发动机制造企业，2003年以来，在总重量6吨以上的商用车和柴油发动机销量全球排名中，五十铃均居世界第一。庆铃与五十铃有20年成功合作经验，早在上世纪90年代中期，引进五十铃先进技术及装备，掌握了从基础毛坯到加工的关键技术，生产从77马力覆盖至260马力，排放达欧Ⅱ、欧Ⅲ的轻、重型商用车发动机，率先解决我国高档商用车发动机长期依赖进口的“心脏病”问题。近年，通过导入五十铃“品质向上”活动，产品质量达到现时国际标准，成为迄今惟一实现高品质发动机直接出口发达国家并辐射全球的汽车企业。 庆铃成五十铃中国核心伙伴 “庆铃发动机公司”的签约，表明庆铃正成为五十铃公司在中国的核心合作伙伴。 五十铃目前在中国有三家合资公司——重庆庆铃、江西五十铃、广州五十铃。五十铃公司常务董事望月义人曾表示，在这些企业中，五十铃在中国与庆铃的关系最重要，具有最新技术合作的只有庆铃一家，双方在产品和技术上都同步发展。同时有消息传出，在江铃被长安整合进入“福特系”之后，五十铃有可能退出江铃。 在这种情况下，庆铃在五十铃中国战略布局中的地位越发凸显出来。目前，庆铃已经融入五十铃的全球采购体系，产能不断扩大，有效地降低了成本，在产品设计上也实现了同步化。 2004年10月12日，庆铃与五十铃携手发布五十铃600P4吨级新型商用车，希望能够借这款新车实现中国市场10％的占有率。 今年7月，日本五十铃斥资6.24亿港元现金收购江铃汽车股份，将持股比例由总股本的6.91％增至20％。在众多业内人士看来，此次五十铃增持庆铃，是五十铃放弃江西战场专注庆铃投资的一个信号，五十铃有意将全球生产线集中内地，并以庆铃为生产旗舰。 与此同时，五十铃也公布，公司正在与庆铃汽车进行谈判，商谈建立一家发动机合资公司及一家销售合资公司事宜，并将向庆铃汽车指派一位总经理。 现在，“庆铃发动机公司”的设立，正是这一系列动作自然发展的结果，标志庆铃与五十铃围绕构筑更强、更牢固的战略合作伙伴关系，又迈出实质性的一大步，双方目标在于把庆铃打造成我国商用车及发动机的强势企业。
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