近日，京哈线哈尔滨至兰棱段提速改造重点工程中的运粮河大桥工程，因一家公司为6个大棚索要300万元补偿费而被迫停工，预计工期至少将延误一个多月。
2005年9月16日，从哈尔滨铁路局工程项目管理中心了解到，为满足第六次铁路大提速的需要，哈尔滨铁路局承担京哈线哈尔滨至兰棱段小半径曲线地段改造工程。该工程原定从2005年5月1日开工，到2005年10月31日全面完工。沈哈提速改造兰哈段Ⅰ标段项目经理林屹告诉记者，他们负责的是整个提速工程的工期控制工程——运粮河大桥工程，整座大桥全长1553米，共47孔。按照原定计划应该5月1日开工建设，可是就因为征地补偿问题一直到6月22日才开工建设。很多当地农民都拿此项工程当“唐僧肉”，抢建大棚、林地、水井、鱼池等，借机索取高额补偿。工程开工后，再次因补偿费受阻。
2005年9月16日，从施工现场远远望去运粮河双城一侧的桥墩已经建好，而运粮河哈尔滨一侧却被几个农业生产大棚占据着，工程施工车辆停在河边无法进行施工。据林屹介绍，这几个大棚是黑龙江省运粮河农业发展有限公司的。提速改造工程在这里要建4个桥墩，要占用该公司6个大棚。按照哈市国土资源局统一征地站核算，此处附着物补偿费用为37万余元，可是该公司却开出300万的天价。这个价格相当于运粮河大桥工程总造价的六分之一。林屹无奈地说：“就是现在加班加点地干，10月31日也无法完工，最少也要延误一个月。这可是国家重点工程，可仍然有人漫天要价。”
哈尔滨铁路局工程项目管理中心总工程师徐大臻说，过去这里5处路段因为弯度过大，Z16等直通特快列车的速度只能达到100-120公里/小时，工程改造完成后将达到160公里/小时，旅客到北京将更加快捷方便。
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