2005年9月19日，在广州白云国际机场股份有限公司（600004.SH，下称“白云机场”）五周年的庆祝典礼上，白云机场董事总经理崔建国表示：“新白云机场年旅客吞吐量已突破2000万，根据生产增长态势，今年有可能突破2500万人次，将提前达到2010年原设计处理量，而现有的已凸现了服务设施不足和流程不合理等问题，启动二期工程建设迫在眉睫。”
据悉，二期工程建设包含新增31个飞机停机位，兴建4万平方米中性货站、8.8万平方米货机坪及3个机位。其次是新建二号航站楼国际部分和三条走廊，总投资75亿元。二期工程完成后，旅客吞吐量将提高到3600万~4000万人次，货物吞吐量将达到120万吨。
白云机场董事会秘书徐光玉透露，2005年6月已通过融资方案，宣布发行的28亿元可转债正是用于收购新白云机场飞行区资产、航站楼扩建及新建中型货站等三个项目。“其中投资4.3亿元、年货运处理量52万吨的中性货站建设于9月初开始正式动工，预计2007年3月建成投产，中航站楼扩建项目也将开始启动。”
但是，徐光玉同时提到：“白云机场的股权分置改革目前进展状况良好，已经对流通股股东和持股前15名的基金公司进行走访，制定了初步方案。但是由于民航总局要求航空集团持有上市公司股份不得低于50％，而发行28亿元可转债则可能摊薄股份公司股权，因而必须要处理好各方利益。”
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