1983年以前，我国商品混凝土机械有两个突出特点，也可以说是当时的状况，那就是：（1）单机产 品100%是30～40年代的老产品；（2）混凝土车、站、泵100%是进口产品，主要是德国、日本产品。这两个特点就反映了当时我国混凝土机械发展水平，也是与国际水平存在的差距。
1984年，在建设部的支持下，由长沙建机院牵头，提出了国产混凝土机械产品更新换代的方针。首先，针对当时我国现状，于84年初在长沙开展了全国性的混凝土机械大比武与评奖，实际上也就是进行产品选型。通过行业专家反复论证比较，同时结合我国实际情况和国际发展趋势，对已有产品，认为混凝土搅拌机中的反转出料式和卧轴式较有前途，虽然当时该型产品还不成熟，但技术与市场潜力巨大。例如，当时我国鼓筒型搅拌机年产量约为15万台，单机重量达3～4吨，而反转式重量仅2吨多，仅原材料一项每年就可以节省钢材20万吨，同时搅拌机运转的耗电量也可以减少30～40%。为此，在建设部的协调下，组织了全国２所（长沙建机所、廊坊机械化所）10厂（上海华东建筑机械厂、浙江江省建筑机械厂、扬州机械厂、福建省建筑机械厂、广州市建筑机械厂、山东省建筑机械厂、云南省建筑机械厂、吉林工程机械厂、韶关挖掘机厂等）开展联合设计与技术攻关。84年，全国集中了70～80人的联合攻关队伍在长沙，对反转式150型、200型、350型、500型和卧轴式200型、250型、350型、500型等２个系列８个产品进行联合设计，同时在全国选择了10个厂进行试制。随后，针对由于各厂制造工艺不同的具体情况，联合攻关小组又组织开展了工艺上的学术交流，并且将6个厂的整个制造工艺过程通过录像记录下来，相互交流。同时，成立了专家鉴定委员会，提出具体意见和建议，制订了混凝土搅拌机械新标准，上报到建设部。1987年被评为部科技进步二等奖。至1987年，我国混凝土搅拌设备已基本完成单机产品的更新换代，推动了全行业的技术进步。在随后的几年里，老产品全部淘汰退出市场，节能型新产品成为市场主流产品。 早在1977年，在研发和掌握了混凝土输送泵技术的基础上，长沙建机所 、廊坊机械化所和沈阳工程机械厂一道，开发研制了23ｍ臂架式泵车，这是我国第一台自行设计研制的国产混凝土泵车。同时，国内其它企业采取技术引进与消化创新相结合的方式，引进了德国、日本先进的混凝土车、站、泵产品和技术。1982年，原湖北建筑机械厂引进日本石川岛建机的泵车生产技术，合作生产臂架式泵车，从此结束了我国不能批量生产混凝土泵车的历史。上海华东建筑机械厂和阜新矿山机械厂于1987年引进了日本混凝土搅拌站技术，开发生产了 60～100ｍ3/h商品混凝土站。1900年徐工集团引进德国普茨迈斯特的技术，合作生产32ｍ泵车。 进入上世纪九十年代，全面发展混凝土机械产品中的车、站、泵提上了我国建设机械发展议事日程。中国建设机械协会混凝土机械分会提出了“全行业联合起来，用三年时间发展‘一站三车’，把商品混凝土机械搞上去！”的口号。由于我国正在进行大规模的经济建设，因此，中国建设机械行业协会在这一历史时期 ，抓住机遇，把工作重点主要放在了自主创新、引导企业技术进步和发展壮大上来，促进我国混凝土机械行业的全面发展。上世纪八十年代末，长沙建机院已完成25～90ｍ3/h商品混凝土站（楼）的开发设计。至1944年，上海华东建筑机械厂和山东省建筑机械厂生产的混凝土站（楼）己在国内市场渐露头角，市场占有率达50%，外国混凝土机械产品一统中国市场的格局开始改变，垄断的局面被打破，在我国混凝土机械市场，开始形成有益于发展壮大国内产品、有益于提高产品质量性能的良性竞争环境。应该说，这种新格局的形成，离不开建设部及中国建设机械协会正确的有导向性的引导：把握国际先进水平，在引进国际先进技术和产品的同时，努力消化和吸收，开展自行设计和创新。 这个时期，长沙中联重科和三一重工都看准了技术含量高、产品价格高、市场发展空间大的混凝土机械产品，加快了技术与资金的投入，开发了拥有自主知识产权的适合中国国情的产品，与国内其他厂家一道，在混凝土车、站、泵上进一步打破了国外产品垄断中国市场的局面。混凝土输送泵和泵车的开发，在消化吸收国外产品的基础上，根据国内用户、市场和现场施工的具体情况，进行了有针对性的设计和较大的改进。并选用瑞典沃尔沃、日本五十铃等国际著名品牌汽车底盘，以及国际配套液压元件和电器元件，提高整机的可靠性。根据国内施工现场混凝土级配不够规范、机手的操作维护水平不高等问题，我国产品在采用大功率电机加大泵送量的同时，采用堆焊工艺和铸造镶嵌技术来提高混凝土分配阀使用寿命、减少磨损；对阀板、阀杆、阀座采用特殊热处理工艺，使零件既有较高硬度，又具有冲击韧性；针对眼睛板和耐磨环磨损严重的情况，采用高铬铸铁、特殊合金等多种形式的材料来解决磨损快、更换频繁、影响正常施工等问题。建立起完善的售后服务体系，保障设备的高效运转，降低了用户施工成本。因此，中联、三一生产的混凝土泵及泵车，在产品技术和配套件上已缩小了与国外产品的差距，而在产品的售后服务上则发挥了地利人和的独特优势，这就是国产混凝土机械能够从九十年代中期开始逐步从外国品牌手中收复市场、并与国际著名厂家抗衡的关键。 至上世纪末，国产混凝土设备已占国内市场份额的90%左右，国外产品开始逐步退出中国市场。有数据表明，1995年我国进口混凝土机械产品数量为2740台（套），金额约为2.2亿美元；到1997年，我国进口的混凝土机械产品已减少至812台（套），金额约5300万美元。2004年，国内市场上1200余套混凝土站（楼）中，上海华东建筑机械厂、山东省建筑机械厂和山东方圆集团生产的产品约占60%；3000多台混凝土输送泵和1000多辆泵车中，中联重科和三一重工产品约占60～80%。同时，我国的混凝土机械产品还出口到了亚洲、美洲和非洲等许多国家。所有这些都表明，在过去的二十年中，我国混凝土机械行业无论是国企还是民企都取得了巨大的发展，在改革开放中获得了国际先进技术和成功经验，壮大了自身力量，并且正在走向国际市场。 目前，我国的混凝土机械与国际先进技术保持着同步发展水平，在朝着智能化方面发展。混凝土机械设备的自检测、自保护、自调整以及多种传感技术、恒功率控制技术、ＧＰＳ定位技术的广泛应用，使国产设备在产品质量上与国际间的差距已变得很小，产品的可靠性和适应性都有了极大的提高。 当然，由于我国的机加工设备、制造材料以及企业管理上与国际先进水平还存在一定距离，这也使我国的混凝土机械在制造上与世界名牌产品也有一些差距，比如我国泵车在臂架高度上还没有达到德国施维英和普茨迈斯特的62ｍ高度，我国高端产品中的发动机、液压电器件等还得依靠国际配套。 今后，随着我国商品混凝土机械进一步发展，在开展绿色制造、研发节能型产品、环保型产品、减少施工中的二次污染以及机械设备的再制造、资源的再利用等方面还有大量的工作等着我国混凝土机械行业去努力。
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