又到了一个新旧“五年规划”交接的时候，轴承行业也不例外??正在盘点“十五”收获，筹划“十一五”蓝图。
“十五”的亮点
“十五”结束之际，我国轴承行业最大的亮点是已经具备了较大生产规模。2003年全行业提前两年实现行业“十五”规划的目标，2004年，我国轴承行业国有及国有控股企业，加上年产品销售收入500万元以上的非国有企业，一共927个，全年生产各类轴承约41亿套，实现销售收入392亿元。轴承销售额仅次于日本、德国和瑞典，居世界第4位。
此外，近10年来我国轴承进出口贸易额逐年攀升，轴承出口已经成为拉动轴承工业快速发展的主要因素之一。“十五”前4年，我国轴承出口量分别为15.4亿套、17.4亿套、18.4亿套和22.7亿套，年均增长11.24%；出口创汇额分别为6.81亿美元、7.44亿美元、8.44亿美元和11.41亿美元，年均增长14.36%。提前一年完成“十五”行业规划出口9~10亿美元的目标。
“十五”期间，企业集团和“小巨人”企业建设取得一定进展。近3年来，中国轴承工业协会为推动企业集团和小巨人企业建设，做了大量卓有成效的工作，先后召开了2次建设发展研讨会，通报情况、交流经验、促进发展。企业集团和“小巨人”企业根据各自的特点，选择不同的发展模式，大都在健康成长，有的已具有企业集团或“小巨人”企业的雏形。轴承行业现有国家级企业技术中心5个，分别在：万向钱潮股份有限公司、瓦房店轴承集团有限责任公司、哈尔滨轴承集团公司、西北轴承集团有限责任公司、洛阳轴承研究所，上市公司6家，分别为：万向、瓦轴、西北轴、襄阳汽车轴承股份有限公司、福建龙溪轴承（集团）股份有限公司、洛阳轴研科技股份有限公司。2004年产品销售收入超亿元的企业有46家，其中超过5亿元的企业有7家，分别为：瓦轴、万向、人本集团有限公司、洛轴、哈轴、上海电气轴承集团公司、浙江天马轴承有限公司。
“亮点”尚存阴影
当前我国轴承行业主要面临三大突出问题，亟需在“十一五”期间解决。
第一，行业生产集中度低。
在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90％，日本5家占其全国总量的90％，美国1家占其全国总量的56％。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。
造成这种情况的原因：一是原有的国有大型企业由于体制和机制上的问题，发展相对缓慢；二是优势民营、私营企业尚处于成长阶段；三是低水平重复建设，行业厂点过于分散，通用轴承产能严重过剩。
第二，研发和创新能力低。
由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。
第三，制造技术水平低。
我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。
未来要奠定强国基础
在即将到来的“十一五”期间，我国的轴承工业要实施新兴产业集群发展战略，推进大集团、“小巨人”企业建设，推进研发创新能力和设计制造技术升级，提高生产集中度，提高核心竞争力，实现从规模型向质量效益型的转变。2010年部分企业的部分产品达到具有国际竞争力的水平，为跻身世界轴承强国行列奠定基础。2020年实现由世界轴承生产大国迈进世界轴承强国行列的奋斗目标，为我国机械装备制造业现代化、重大装备国产化作出贡献。
2020年实现世界轴承强国目标的主要标志：主要产品精度、性能、寿命和可靠性达到同期国外大公司同类产品水平；设计和制造技术达到同期国外大公司水平；拥有3-5个世界著名品牌；行业生产和销售总规模位居世界前列；行业生产集中度CR30达到80%以上；有2-3家内资控股企业进入世界轴承销售额前10名。
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