2005年9月28日，松花江哈尔滨段上跨度最大、长度最长的王万铁路松花江特大桥主桥顺利合拢。
王万联络线松花江特大桥是王万铁路的重要工程，全长7432.1米，共208孔，其中两孔最大跨度达60米，主桥11孔钢构连续梁跨越松花江主河道。该桥施工采用世界先进工艺，基础采用钻孔桩，桥墩采用圆端形板式墩，梁部采用钢构和连续梁结合的方式。根据当地气候、地形、水文等条件，主桥基础施工采用先桩后堰的总体思路，钻孔桩完成后开始施工深水承台和深埋承台，承台施工分别采用了水上双壁钢围堰、钢筋混凝土沉井围堰和大口径、深管井降水开挖方案。
哈尔滨铁路枢纽王万联络线工程，是国家“十五”期间重点建设项目，线路等级为Ⅰ级，预计2006年7月开通。哈尔滨枢纽王万联络线工程项目建成投入使用后，能有效分流滨州、滨北线直通货物列车，释放滨州、滨北原铁路桥能力。同时，该工程将打通北煤南运重点通道，扩大运能提高周转速度，对发挥黑龙江省煤炭资源优势，确保全国各大重点热力发电的燃料供应具有长远意义。
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