近年来，随着我国的汽车保有数量迅速增加，每年都要产生大量的废旧轮胎，这些废旧轮胎经过合理回收利用，可以实现橡胶资源的循环利用。
记者现场：这里是北京市公交集团的一家汽车维修厂，现在工人们给这辆公共汽车后四轮装的全是经过翻新的轮胎。
据专家介绍，轮胎成本中70%是胎体，而磨损的是胎面，翻新轮胎主要是按照技术标准对磨损到一定程度的旧胎胎面进行修补处理。从表面上看，翻新胎和新胎相比主要是胎面上多了一层后涂的胶痕。通过定期检测更换，轮胎一般可以进行两到三次翻新再利用。今年，北京公交集团有8000辆公交车的后四轮用上了经过翻新的轮胎。
不仅是公交车上的轮胎，这些价值十多万，自重两、三吨的大型工程机械轮胎经过修补翻新，同样可以再次发挥作用。
北京金运通大型轮胎翻新厂厂长 中国轮胎翻新协会副会长 孙玉和：制作这样的一条大轮胎，需要3吨的这个橡胶材料，我们翻新呢只需要一吨的橡胶材料，每翻新一条轮胎呢就等于省两吨的橡胶材料，而且翻新胎的使用寿命是新胎的80%。
据介绍，截至目前，仅这家企业就已经翻新了12000多条这样的大型轮胎，算起来节约的橡胶材料有2万多吨。
热门推荐