日前，云南丽江至香格里拉（丽香线）预可行性研究审查在云南省香格里拉县结束。如果顺利通过审查，丽香线预计将在2006年开工建设，2009年底交付运营。
规划中的丽香线建成之后，将跨越世界自然遗产“三江并流”地区，连接昆明、大理、丽江、香格里拉等地和丽江古城、虎跳峡等著名旅游区。沿线旅游资源、生物资源、文化资源极为丰富。
据铁道部有关负责人称，今后这一铁路通道还将延伸至拉萨，连接全国铁路网，全线建成滇藏线。如果滇藏铁路建成，不仅将成为第二条进藏铁路，还将打通出藏的西南大通道，大大拉近西藏与华南、华中和华东的距离。
按照预可行性研究报告，丽香线将以客运为主，兼顾货运的国家1级铁路干线标准建设，正线建筑长度130．70公里，其中丽江市、迪庆藏族自治州境内长度分别为42．20公里和88．50公里。正线设桥梁39座，最长为812延米；隧道33座，最长为10970延米；新设车站9个。
在预可行性研究中，专家们结合区域地形地质条件、沿线自然保护区、风景名胜区、水源保护区分布进行了多种方案对比研究，筛选出了西线、东线和组合三种线路方案。西线方案以虎跳峡上段桥位为基础，预计总投资389203．1万元。东线方案以虎跳峡下段大具桥位为基础，预计总投资436883．4万元。组合方案也以大具桥位为基础，预计总投资443296．5万元。在对东线和西线方案中的金沙江特大桥、香格里拉站选址进行现场实地考察后，审查组倾向于采用西线方案。
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