从交通部获悉，近些年，交通部门在加快高速公路和农村公路建设的同时，也高度重视公路桥梁建设，先后建成了一批具有世界级水平的公路桥梁。我国公路桥梁建设籍此步入了伟大的复兴时代。
我国有悠久的造桥历史，第一座敞肩石拱桥赵州桥举世闻名。在改革开放不断深入的今天，我国凭借拥有一大批桥型多、跨径大、难度高的具有世界级水平的公路桥梁，再次跻身于世界桥梁大国之列，并正在向世界桥梁强国迈进。 在20世纪80年代之前，我国还没有一座真正意义上的现代化大跨径悬索桥和斜拉桥。进入90年代以后，伴随着世界最大规模公路建设的展开，我国积极吸纳当今世界结构力学、材料学、建筑学的最新成果，公路桥梁建设水平得到极大提高，在长江、黄河等大江大河和沿海海域，建成了一大批有代表性的世界级桥梁。这些桥梁成为展示我国综合国力的窗口之一。 据统计，在我国187万公里的公路上，有各类桥梁32万多座、1337.6万延米，其中长度超千米的特大型桥梁有717座。目前已经建成和正在建设的公路桥梁中，有8座斜拉桥、5座悬索桥、5座拱桥和5座梁桥分别在世界同类桥梁中居前10位。 2005年4月30日，全部由中国人自己设计、自己施工、自己监理、自己管理，所用建筑材料和设备也绝大部分又我国自行制造或生产的润扬大桥正式建成通车。它是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的特大型组合桥梁，其中南汊主桥为单孔双铰钢梁悬索桥，主跨1490米，目前位居世界第三，可通行5万吨级巴拿马货轮。润扬大桥建设条件复杂，技术含量非常高，施工难度特别大，极具挑战性，不仅为我国桥梁建设史上所罕见，在当今世界桥梁史上也少有。大桥的南北锚碇工程、深水桩基工程、塔墩施工、缆索系统架设、钢箱梁制造、钢桥面铺装等技术都十分复杂，被国际桥梁专家称为“中国奇迹”。美国联邦高级公路代表团专家看了润扬大桥后说，美国要向中国学习桥梁建设技术。国际桥梁协会主席伊藤学先生在参观大桥后认为，这是他看到的最漂亮的混凝土。 目前正在建设的跨径达1088米的苏通长江公路大桥将创造斜拉桥桥型的多项世界之最。在世界同类型桥梁中，苏通大桥的主塔最高、群桩基础规模最大、斜拉索最长、跨径最大。杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前世界上在建的最长公路跨海大桥。此外，还有东海大桥、崇明岛过江通道、深港西部通道大桥、珠港澳大桥等一批世界级桥梁正在建设或进行前期工作。业内人士评价说，它们的建成，将会再次吸引世界的目光，并极大地丰富世界桥梁宝库。
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