2005年10月20日，第八届北京国际工程机械展览与技术交流会，HC360慧聪网作为本次展会的独家网络直播媒体，将全面报道本次展览会的盛况。今天我们邀请到了烟台工程机械有限公司（以下简称：烟工）常务副总经理、高级经济师徐耀林，烟工在国内挖掘装载机（两头忙）行业起着非常重要的作用。今天徐总将给我们介绍烟工的发展情况，以下是本次采访的全部过程。
烟台工程机械有限公司常务副总经理、高级经济师徐耀林
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慧聪网：欢迎您到慧聪网直播间做客。首先恭喜烟工今年8月份18台的挖掘装载机成功中标，想请您简单谈一下当时的情况。 徐耀林：当时我并没有亲自到内蒙去参加招标活动，而且这个项目比较大，采购整条公路的养护设备。应该说我们这一次有六家企业参与到投标过程中去，但是最后我们烟工以优质的产品性能、稳定的售后服务得以中标，这些都是我们多年来品牌建设的结果。我们烟工有着非常悠久的历史，很早就取得了“两头忙”制造的专利证书。 慧聪网：这次是哪一家施工单位中标的？ 徐耀林：是内蒙公路局，他们主要进行公路的养护。 慧聪网：当时内蒙公路局对竞标的单位提出什么样的选择标准呢？ 徐耀林：他们的标准参数是考虑到国内市场的情况，基本差不多的一些技术参数，挖掘斗量的参数等等，可以这样讲，“两头忙”这种产品在全国生产的基本差不多，以WC2.25型“两头忙”为主。 慧聪网：我们这次参加展会有多少家“两头忙”的企业过来呢？ 徐耀林：这次展会中带有“两头忙”的国内厂家只有两家，一家是常林，一个是我们，来参加这次展会。从中可以看到，中国的市场上对“两头忙”这个产品还有受到更多的人的重视。 慧聪网：相比国内厂商所生产的“两头忙”，烟工的产品在智能化方面有哪些优势？ 徐耀林：首先我们的优势是开发“两头忙”的历史比较早，当初是跟吉林工业大学联合开发的，并在1997年取得了专利技术证书。其次我们的“两头忙”是有自主的知识产权的，具有相当程度的技术发展水平。 慧聪网：在材料的选用上，相比他们有什么不同的地方？ 徐耀林：这个没有，因为配置的动力、选择的液压件基本上都差不多。 慧聪网：那么关键在哪一个部位体现出烟工的优势呢？ 徐耀林：就是生产历史悠久，经验丰富，目前在使用过程中，国内的保有量很大，因为毕竟有十多年的历史了。 慧聪网：烟工作为山东机械有限公司的全资子公司，参加这次展会，烟工是通过什么样的活动，或者是什么样的市场方案进行推广你们的品牌呢？ 徐耀林：我们产品的使用单位应该说来得并不多，主要是由于这次展览会之前，我们把自己的产品进行了比较大的改进，今天上午我就接待了很多代理商，这次改进的产品相比以前的产品，在性能参数方面有了一些改变。 慧聪网：烟工走代理商这条路，您认为目前中国代理商这种环境已经很成熟了吗？ 徐耀林：不能讲很成熟，2003年中国工程机械工业协会搞了一个代理商分会，从那时起才开始应该说代理商的市场发展机制逐步走上规范，但是我感觉中国的代理制度还不是很完善的。 慧聪网：您简单的说一说代理商体制在哪方面跟国外有差距呢？ 徐耀林：主要是现在市场的认识程度还不行，我看了一个资料，在美国等国家是非常广泛的，但是我们对这些认识不到位。 慧聪网：2004年装载机价格大战，那段时间“两头忙”是否也受到价格战的影响，销量上有没有萎缩？ 徐耀林：应该这样讲，从2003年价格大战就非常明显了，2002年装载机行业的销量火爆现象我们拿“井喷”来形容，当时的市场需求量比较大，到2004年5月份国家搞了宏观调控之后，价格大战就明显的显现出来了，有的厂家就把价格压得很低了。2005年，一台三菱车卖到19.6万，现在代理价已经14万多一点，代理商已经很不好做。 慧聪网：中国国内这些生产厂商生产的“两头忙”，有的厂家中途就不做了，可能存在一定的困难，我想问一下，生产“两头忙”，技术上要求达到什么样的程度，使他们放弃就不做了，是市场需求量不够呢，还是什么原因？ 徐耀林：一个是人们对这个产品的认识有限，第二是挖掘装载机的挖掘部分应该说稳定性比较差，尤其是生产“两头忙”时间比较短的企业，我在东北市场上，烟工的“两头忙”的稳定性相对好一些。原来青岛市场“两头忙”稳定性也比较差，稳定性无法跟国外比。主要是挖掘部分，装载部分基本上差不多了。装载部分国内发展的历史起码有30多年了，挖掘、装载机也最多十年的历史，就是这种形势，烟工从第一台开始也只有十年左右的时间。 慧聪网：您认为参加这次展会，跟上海相比，有没有不同的地方，有什么地方需要改进？ 徐耀林：不能说改进，但是规模没有上次第七届BICES那么大，今年参展的企业明显减少。没有2003年农业展览馆那么多。 慧聪网：可能是受场地的影响，在农展馆的地理位置比较好一些，但是空间比较小。 徐耀林：可能跟第一次在亦庄参展有一定的关系。 慧聪网：现在烟工装载机的销量怎么样呢？ 徐耀林：烟工装载机的销量，今年增长的幅度确实很大，今年在30％左右。但是跟行业平均市场情况相比，并不算高。 慧聪网：烟工一个月装载机的销量能够达到多少呢？ 徐耀林：烟工专做的是三吨以下小型的装载机，销量一年大约500台左右。 慧聪网：您认为05年下半年到06年的年初，因为是十一五的第一个年份，您认为这段时间国内装载机行业市场上有没有大的需求结构变化？ 徐耀林：首先2003年井喷现象我感觉肯定不会存在的，因为中国的国情，现在是基于比较平稳的增长阶段，我感觉不会有大起，也不会有大落。 慧聪网：烟工这次参展主要是带来装载的产品，有没有以后在路面机械这方面做一些探讨呢？ 徐耀林：没有，我们主要是这样，我们烟工的打算就是把小型设备做细、做精，我们有计划搞挖掘机，恐怕到年底要上这个项目。还有一个项目就是准备跟国外搞合作开发更高兴能的装载机，我们绝对不会离开这个领域。 慧聪网：主要是把这个市场吃透，然后再考虑做别的东西。前段时间有国内部分企业跟国外厂家进行了合资，出现了市场上挖掘机调价的情况，您认为假如以后烟工做这方面，是否会遇到装载机的价格大战，烟工会采取什么样的防护措施呢？ 徐耀林：现在山东山工有限公司和卡特彼勒合资之后，他们产品的价位仍然跟以前一样，并没有因为合资而把价格提高，我刚才讲了，下一步有可能我们要引进国外的装载机，现在国内生产的很少，基本上没有，我来的时候看到柳工出了一台放在那，可能柳工是第一台，如果不搞档次很高的话，价格肯定要低，如果档次高的话，价格的话，国内市场也可以接受。（是否为滑移装载机） 慧聪网：烟工作为一个主机厂商，如何跟下游的配套件企业做配套方面的沟通呢？配套件行业也存在价格战的问题。您是如何做好应对的呢？ 徐耀林：我选择零部件产品的时候首先是看中质量，烟工所需要的每一种零部件都不是独家供应的，都是有选择余地的，烟工有比较完整的程序。首先要保证质量，质量要满足我主机的要求，然后看零部件的价格，看供货，看能不能保证实际的需求，因为我们毕竟是经过了质量认证。 慧聪网：国内配套件行业所生产的液压元件，您认为在哪方面需要做改进呢？ 徐耀林：应该说中国的工程机械产品由于价格太低，没有钱可赚，利润率比较低，没有多大的资本用于技术改造，所以中国的技术水平跟国外是有很大的差距。目前国内一些大企业关键的零部件还是存在问题，尤其是泵、棒、阀这些元件上。 慧聪网：针对目前配套件行业这种情况，您认为作为配套件协会，应该在这个行业里起到什么样的角色和作用呢？ 徐耀林：我们也提出了具体的要求，这方面根本就没有一个牵头企业，这个标准在哪里呢，我们现在通用的很少，各自为政，各有各的标准。比如说同样一个型号20装载机，各家选用的配套件都不一样，各家生产的配套件标准又不一样。所以用户在维修、维护方面很不方便。所以说要协调、监督。要解决具体标准的问题。 慧聪网：您认为，目前行业应该有这样的组织定这样的标准吗？ 徐耀林：绝对应该有。 慧聪网：您认为国家政府在标准制定方面应该注意哪些因素呢？ 徐耀林：就是技术参数上应该有标注，不能各自为政。配件的选用，阀的标准，现在各家都是各自为政。 慧聪网：参加这次展会，烟工有什么收获没有？跟采购商的沟通方面，或者是产品的销售方面有没有什么收获？ 徐耀林：作为一个小型装载机的制造专家，首先我要显示一下我们自己的实力，让我们的代理商看一看，我们是全新的、改进型的设计，这就是我企业的信心。通过一个展会，立刻就显现出来销售多少产品，我想不现实。对于扩大我们产品的影响，扩大我们销售的渠道，多卖产品，我感觉都是以后的事。 慧聪网：好的，谢谢徐总接受我们的采访。祝愿以后烟工能够不断壮大，大踏步往前发展。
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