“报废车辆回收产生的高额利润养肥了少数人，损害了国家和集体利益！”
连日来，记者不断接到群众举报，称南宁市场上报废汽车拆解之后，其产生的废旧钢铁，原本每吨可以卖到2500元左右，可是车主到指定的金属回收公司，每吨只能得到400至600元。
为什么好价钱不卖，偏偏要卖给低价钱的回收公司？带着疑问，记者进行了深入的调查。
车主：价格太低，报废车不愿报废
南宁市的李师傅是一大货车车主，他的车子挂靠在南宁市一家运输公司，已过了报废期，但他仍不愿将车报废。
汽车到了报废期不报废是违法的。而且不报废就不能到车管部门销户，不能到交通部门报停养路费。有些报废车还在公路上跑，祸害不可估量。李师傅说：“在指定的金属回收公司报废车，1吨只能拿到400元，我的车重约6吨，当废铁卖也能卖2500多元1吨。差额那么大。不是迫不得已，谁会愿意把车拿到金属回收公司报废？这车我到乡下卖也能卖两万多元。”记者在采访中发现，有这种想法的车主很普遍。
据了解，南宁市一些大的运输公司也有不少该报废而没有报废的汽车。11月2日下午，记者采访了南宁市三运公司车队的覃副队长。
“费用太低了！大货车1吨才600元，小货车1吨才400元。”覃副队长告诉记者，按规定，今年他们公司至少要报废40台车，但到目前为止只办了两台车的报废手续。车子是车主挂靠三运公司的，三运公司虽然已不给那些报废车上路。但车主不愿意报废车子，不注销档案，留下了许多后遗症：首先每年还是由公司代车主交养路费，如果公司不交养路费，有关部门就直接从公司账上划钱，给公司造成很大损失；其次，车主将车子卖到乡下也留下许多安全隐患。
广西运德集团公司是一家股份制企业，对报废车问题就显得“大度”了很多。车队朱师傅告诉记者，公司今年有30多台车到了报废期，已全部按规定送到广西车船回收公司报废，一台车每吨也是400至600元：“没有办法，不报废就不能报停养路费。”
一年报废30多台车，而且大多报废车都是重6到8吨的大车，如果将车每吨2500元当废铁卖，运德公司一年可多收回三四十万元。
广西车船回收公司回收报废车价钱那么低，为什么车主非要到那里办报废？
记者找了几位车主和有关单位，基本弄清了事情的来龙去脉：车船报废，必须凭报废单到车管所销户，才能报停养路费等有关规费；国有或集体单位要凭报废单申请购买新车船。而报废单仅由车船公司开出。由此可见，报废单是经营一切废旧车船的“尚方宝剑”。
记者调查：报废车低价回收高价转手
在南宁市旧货市场的斜对面，广西车船回收公司巨大的废旧钢铁场就在那里。近50亩的场地里待拆解的旧汽车以及旧轮胎、工程机械、废旧钢筋堆积如山。买卖的人络绎不绝——不断进进出出的是装满各种废旧配件、机器钢铁的货车。这里另外有40多家拆解废旧汽车的铺面。来自百色的杨老板这一天刚好从这里拉35吨废旧钢材，每吨2750元。“废旧钢材很贵，生意很难做啊”。另外几个铺面，来自上思、武鸣等地的老板也正忙着选货论价。据了解，这些人一般按照市场价格即2500至3000元每吨买走旧钢材，经过加工后可以一吨赚几十到百来元。
一名李姓业主告诉记者，他每天都有几十吨的废旧钢铁处理，好的钢筋可以卖到3800元1吨，差一点2500元1吨，一个废旧轮胎也能卖200元左右。和其他业主一样，他也是从车船回收公司进废旧车来拆解的。按照车船公司规定，他们不能私自拆解在车船公司之外的车船，否则将拿不到报废证，还被逐出车船公司市场。而公司转给他们的报废车船跟他们分拆转卖出去的价格相差不大。
记者在车船回收公司拆解场了解到，车船公司以1吨几百元的价格回收到报废车船后，直接转给这些铺面进行拆解，转卖价是每吨2000元到6000元不等。铺面拆解报废车后，再次进行分类，将废旧钢铁、钢板、旧轮胎按市场价销售，赚取一些利润。据了解，广西车船回收公司一年处理报废车辆近2000辆，回收一部报废车可赚数千元，有的上万元甚至数万元，一年公司可赚两千多万元。
车船公司独家经营车船报废
广西车船回收公司为什么能独家经营报废车？记者采访了广西车船回收公司的郭总经理。郭总经理给记者提供了有关部门于2003年出台的一份文件。文件称，南宁区域原具有报废汽车回收拆解资格的广西金属回收有限公司、南宁市新金物报废车回收拆解有限公司、南宁地区桂金车船回收有限公司，组成广西车船回收有限公司，独家在南宁市行政区域内从事报废汽车回收拆解业务。记者注意到，这份文件并没有对报废车回收的价格作出规定。那么，对众多车主强烈反映的报废车价格偏低问题，车船公司又是怎么说的呢？该公司办公室一名负责人向记者提供了一份2005年3月17日的《广西车船回收有限公司商品入库验收单》：南宁市公交公司于今年3月17日送了4部总共26.34吨的广州大客车到车船公司报废，每吨单价是1000元。车船公司有关负责人称，公司还要拆解车辆，这个价格已经高得离谱。其实，南宁市公交公司因为车辆报废价格问题，经过多次抗议并陈述理由，才拿到这样的高价。
那么国家对报废汽车的收购在价格方面是否有具体规定？记者从有关部门了解到，国家为了解决报废车回收企业利用价格垄断地位，随意压价，造成收购价格波动很大的问题，专门出台了《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）。《办法》第19条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”显而易见，国家明确规定报废车辆回收价格必须随行就市。广西车船回收公司利用其垄断地位垄断价格，显然与有关规定相左。
记者同时了解到，国家明确规定，任何一家车船回收企业只要具备一定条件，获得车船拆解资质，就可以开展车船回收业务。国家从来没有限定一个地方只允许有一家公司垄断经营。在全国如北京、重庆等地方，多家车船回收公司并存，有序竞争，使车船回收市场步入了良性的、健康的发展轨道。
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