当你置身雪域高原，驱车行驶在狮泉河镇至昆莎乡油路上，看到远处笔直的黑色沥青路面，心中会不由一阵惊喜。这段油路正是2002年4月至2003年10月由国家投资2．49亿元修建起来的阿里地区第一段油路，它的修建拉开了新藏线219国道阿里境内大规模整治改建的序幕。
阿里地区狮泉河镇距219国道首端新疆叶城县1060公里，距219国道尾端日喀则拉孜县1150公里，距措勤县县城792公里。阿里地区各级党委、政府历来十分重视219国道及通县油路建设，沿线各族群众对这一“民心项目”也非常支持。经多方积极努力，在国家、自治区有关部门的大力支持下，2002年4月，阿里地区第一条通县油路等级公路———狮泉河镇至噶尔县昆莎乡公路改建工程动工了。工程总投资2．49亿元，全长80公里，其中二级公路8公里，三级公路72公里。这条油路是219国道阿里境内及阿里通县油路的重要组成部分，也是阿里地区境内技术等级最高的通县油路，它的开工标志着阿里地区交通重点项目建设步伐明显加快。在各方的共同努力下，狮泉河镇至昆莎乡油路于2003年10月22日如期完工，2003年11月通过初步验收，2005年5月顺利通过竣工验收。在施工过程中，阿里地区积极组织发动沿线群众参与公路建设，施工单位从“建设西藏、造福人民”出发，广泛吸纳沿线农牧民群众参与工程建设，有效增加了当地农牧民的现金收入。
目前，狮泉河镇至昆莎段油路路面使用情况良好，极大改善了狮泉河镇至昆莎乡以及狮泉河镇至普兰、札达两县和狮泉河镇至拉萨市的通行条件，所带来的经济、社会、国防效益逐渐显露出来。昆莎乡农牧综合开发、经济作物试验基地建设取得了初步成功。沿线农牧民群众的市场意识、经济意识有了很大的提高，开设了招待所、茶馆、日用品商店等经济实体，收入也得到了增加。
截至2005年底，阿里全地区36个乡镇的90％实现通公路，143个行政村中有92个实现通公路，通路率达到64％。
虽然目前阿里地区公路建设取得了较大成就，但与全地区经济社会发展的要求相比还不相适应。为彻底消除交通“瓶颈”，阿里地区制定了《阿里地区交通发展“十一五”规划纲要》。《纲要》指出，阿里地区“十一五”公路发展规划目标是：全面建成219国道阿里地区境内893公里二、三级油路，基本实现地区境内国道、区道黑色路面化，县县通油路、乡乡通公路、村村通机动车。阿里全地区公路总里程达到13000公里，其中二级公路8公里，三级以上公路里程达到2500公里；国、区干线公路达到2500公里，县乡公路达到5520公里，村公路达到5000公里，农村公路总里程达到10500公里。结合干线公路建设，基本完成对国、区干线公路上危桥险路的整治和改造。
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