2005年12月28日上午9时30分,位于贵阳市铁路南站西南环线的二戈村锣鼓喧天,彩旗飘飘。国家重点建设项目————总投资32．3亿元的贵阳铁路枢纽扩建工程正式动工建设。贵州省省长石秀诗及铁道部副部长卢春房为贵阳枢纽建设指挥部揭牌。
贵阳铁路枢纽北接川黔线,南连黔桂线,东接湘黔线,西连贵昆线,是沟通我国西南地区与中东部地区,联系川渝、西北地区与东南沿海地区的交通要冲。贵阳铁路枢纽是西南地区最大的铁路枢纽。建成后对于西南铁路点线能力协调,完善系统能力,增强路网灵活性,提升运输能力,促进贵州政治、经济和西南地区经济和社会发展将起到重要作用。 贵阳铁路枢纽扩建工程东起湘黔线、黔桂线原龙里站东端K567+600,西至贵昆线马场站西端K42+200(含湖林支线),北迄川黔线都拉营站北端K404+900。 建设工期30个月,预计2008年6月底完工,远期规划日编组车辆2万辆,日运输量超过40万吨。 据了解,贵阳铁路枢纽工程技术要求标准高、工期紧、工程艰巨。其中该工程的主要项目————贵阳南站扩建、贵阳至龙里(旅)客(列)车外绕线工程,铺轨长度278公里,各型铁路桥33座累计总长8025米,其中特大桥2座,大桥17座,中小桥14座,隧道17座共计15862米,全枢纽桥隧总长达23887米。
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