刚刚在京沪高速铁路股东席位竞争中“落败”的国家开发银行，将再度对“入股”一事发起冲击。知情人士近日表示，国开行在完成商业化改革、获得投资业务“许可证”之后，仍有可能采取“债转股”的方式，继续寻求入股京沪高铁的可能。而与此同时，有消息称，之前以160亿元抱团入股京沪高铁的保险财团有意追加其投入资金。
这意味着，刚刚成立的京沪高速铁路股份有限公司股东架构将发生变化。有消息称，国开行或将投入100亿元资金到京沪高铁项目中。
去年12月27日，由多家单位共同发起的京沪高速铁路股份有限公司在京创立。作为铁道部出资人的中国铁路建设投资公司占到了总股份的52%。中国平安(601318行情,股吧)牵头的保险团队集体出资约160亿元，占总股份的13.93%，为第二大股东。全国社保基金出资100亿元，为第三大股东。
消息人士指出，由于未能获得银监会批准，各大银行入股一事被迫暂停。“不过，国开行在完成商业化改革、获得投资业务‘许可证’之后，仍有可能采取‘债转股’的方式，继续寻求入股京沪高铁的可能。”
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