1月4日早上，随着两辆装配6L-30、6M-30国3高压共轨发动机的客车和卡车徐徐驶出玉柴工程研究院试验室大门，玉柴股司正式启动了电控发动机的第三次高寒标定工作。参加此次高寒标定的其他车辆将在天津全部汇合，届时将形成一支涉及玉柴6L、6M、4F、4W、4D、4E、6J等几大系列新机型共11部商用和乘用车辆的庞大高寒标定车队。参加标定的技术人员由玉柴工程研究院电控标定技术总师梁锋博士带队，总人数超过20人，整个标定工作预计于1月底在祖国最北方的边境城市黑河市完成。
高寒标定是电控发动机独有的一项重要标定内容，主要分商用车和乘用车两类。商用车方面重点是优化低温情况下的起动及起动后的排放性能；乘用车不单要突出良好的冷起动性能，还要提升其在高寒环境下，即冷启动下的驾驶性能。电控发动机由于采用了电控燃油喷射系统，在高寒环境下，针对环境温度以及进气温度、水温、燃油温度，可灵活、智能的对发动机的各种控制参数（如：喷油量、喷油定时、喷油压力等）有针对性地进行适应性优化标定控制，最终达到充分优化挖掘电控发动机产品的低温起动及性能，使其广泛适用于北方寒冷的地区，提升产品的市场竞争力。
玉柴于2006和2007年的1月份分别进行了两次高寒标定，均取得了显著的成效，这次是第3次高寒标定。在三高标定（高温标定、高原标定、高寒标定）技术及标定的内容和规范方面，玉柴处于国内领先水平。由玉柴制订出的标定流程和规范，已经广泛被同行业的发动机制造商所引用、参考。
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