经过近一年的前期准备，安徽皖通高速公路股份有限公司将于3月5日开始对安徽省最后一条水泥混凝土路面高速公路——高（河）界（子墩）高速公路进行“白改黑”工程，整个工程计划2009年10月完成，届时，安徽省高速公路将全部“黑色化”。
高界高速公路起自怀宁县高河，终点位于宿松鄂皖交界的界子墩，全长约110公里，于1999年5月建成通车。该路为沪蓉高速公路的一部分，并通过合安高速公路连接合宁高速公路，成为沟通中西部地区与沿海发达城市间的高速公路网的重要组成部分。由于工程质量好，曾被交通部誉为“水泥混凝土高速公路中的样板路”。近年来，该路段车辆通行量激增，特别是过境的超限运输车辆居多，造成路面破坏严重。为此，皖通公司决定斥资10亿元对该路段进行改建。
据该工程指挥部有关负责同志介绍，根据工程总体计划安排，今年将完成全幅60至70公里的改建任务，计划从3月初春运结束之后分两段全面展开，各作业面为6公里同时向前滚动作业。
由于高界高速公路改建路段实施“半幅封闭施工、半幅双向通行”的管理模式，所以改建指挥部狠抓施工安全管理，规定路面施工中，每个施工点至少需配备12名协管员和1名安全员，协管员实行4班3运转，每班3人。桥梁施工中，每个施工点至少配备8名协管员和1名安全员，协管员实行4班3运转，每班2人。改建部门同时提示，过往车辆在半幅双向通行区段应适当限制车速，按照施工区段设置的交通标志谨慎驾驶。
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