“智能化高效率高质量，更方便更安全”，无论是专家学者还是客户，对三一的又一创新性成果都不吝赞美之词。28米—52米，三一重工率先在行业内推出新一代X支腿系列泵车。
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新品泵车领先行业水准
3月18日，慧聪工程机械网应邀来到三一重工广州6S店的新品发布会现场。我们看到随着红色幕布的缓缓启动，7台全新的X支腿系列泵车震撼亮相，精美的外形，智能臂架功能，单侧支撑等7大全新技术特点赢得现场所有观摩人员的掌声。
“三一的X支腿系列泵车将凭借其领先的技术，卓越的品质，完善的系列，优质的服务，为客户创造更高的价值”，三一重工相关工作人员如此介绍。
此次共有37米、40米、43米、46米、48米、50米几种臂架长度的X支腿系列泵车参加了新品展示。
据了解，X支腿系列泵车是2008年三一抢占市场先机的主打系列产品。经过2007年一年的持续改进与反复实验，目前，三一成为国内唯一一家实现28米—52米X支腿系列泵车成熟、批量生产的企业。
X型支腿技术、计算机节能技术、单侧支撑功能、臂架减震技术、防倾翻控制技术、智能臂架技术、SYMC专用控制系统7大全新技术的应用，使三一的X支腿系列泵车达到国际领先水平。
三一泵送研究院方面介绍，三一是国内率先进入X支腿系列泵车研究领域的工程机械企业，走在行业前列的前瞻性使之在技术上遥遥领先对手。尽管在这之前，国外几家大型国际工程机械企业对X支腿系列泵车关键技术的研究先于国内一步，但三一的新产品的防倾翻保护控制技术、臂架减震技术、单侧支撑功能等具有其他任何企业无可比拟的优势，尤其是安全性能更胜一筹。三一投入了大量研发力量，对各种工况下泵车的即时状态以及误操作、地面坍陷等造成泵车倾翻事故的主要原因进行分析，反复推敲研制出能自动分析、判断泵车倾翻的可能性，及时报警，同时限制臂架动作的防倾翻控制技术，安全性与智能化水平可略见一斑。
从传统的摆动型支腿结构到X型伸缩支腿结构，新品系列泵车具有更强的工况适应能力。传统的泵车施工时需要展开四个支腿，以保证泵车的稳定性,而三一泵车的单侧支撑功能可根据场地要求,调整支腿展开位置进行施工，节省的空间可以通过一辆汽车，这样大大满足了泵车对狭小场地的施工要求。
“正因为如此，X支腿系列泵车被广泛应用于城市高楼、道路、桥梁等公共设施的建设”，三一重工泵送研究院工程师陈添明说，“城市内尤其是人口密集的大中城市，施工场地相对狭小，新品泵车无疑将有利于城市化进程的推动”。
据了解，该系列新品除性能优势外，性价比也很高。
“X支腿系列泵车无疑是未来泵车的发展方向”，工程师李核志十分笃定。
目前三一的X支腿系列泵车已经在广州、杭州等大城市实现销售，客户好评如潮。
持续创新推动行业发展
“持续不断的自主创新，是三一不断完善产品线，扩大产品集群影响力的法宝”，三一集团首席科学家易小刚认为，三一之所以有能力领先行业，不断推出高品质、高可靠性的优质产品，源于新理念、新技术的运用。
作为机械装备制造业的后起之秀，从打破国外工程机械企业的垄断，到掌握核心泵送技术，从28米泵车到66米世界最长臂架泵车，三一始终迈步于时代进步的最前端，不断攻克难关，填补一项项技术空白。
新一代X支腿系列泵车的上市是三一创新勇气和实力的证明，也是其“品质改变世界”，不断增强市场竞争力，引领行业趋势的能力体现。
目前，三一的产品覆盖了建筑机械、筑路机械、桩工机械、起重机械等25大类120多个品种。混凝土泵送设备已成为国内第一品牌，泵车产量居世界首位，是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业，跻身全球工程机械制造商50强之列。
三一重工营销公司总经理周万春现场发言
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三一重工执行董事长易小刚现场发言
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2007年三一全体研发人员围绕着泵车的安全性、节能方面、支腿结构等方面做了大量的研究，经过一年多的辛苦努力，2008年三一重工隆重推出了新一代X支腿系列泵车。在新品发布会现场三一集团董事、首席科学家易小刚博士结合演示文档，向与会嘉宾详细而生动的介绍了三一新品泵车单侧支撑技术、防倾翻控制技术、计算机节能控制技术等七大全新技术的特点。
★ X型伸缩支腿结构便捷、工况适应能力强
三一新品泵车全面采用X型伸缩支腿结构，这种支腿具有结构简单，维修方便，良好受力，单侧支撑等优点。与传统的摆动型支腿打开时必须转动到支撑位置相比，X支腿由于自身的结构优势,支腿只需沿直线移动到支撑位置，明显节省了支腿打开动作占用的空间。
★ 单侧支撑功能适应狭小场地施工
传统的泵车施工时需要展开四个支腿,以保证泵车的稳定性，而三一泵车的单侧支撑功能可根据场地要求，调整支腿展开位置进行施工，节省的空间可以通过一辆汽车，这样有效提高了泵车对场地的适应性，使整车占地空间大幅减小，满足了狭小场地施工要求。这是新产品的最瞩目焦点。
★ 防倾翻控制技术安全
通过对各种工况下泵车的即时状态以及误操作、地面坍陷等造成泵车倾翻事故的主要原因的分析，三一研发工程师经过反复试验推出了防倾翻控制技术，能自动分析、判断泵车倾翻的可能性，及时报警，同时限制臂架动作，增强了施工的安全性与智能化水平,让客户可以放心使用。
安装电子水平仪和压力传感器，实时检测泵车的倾斜度及变化情况，当纵向倾斜超过5度、横向倾斜超3度、工作过程中泵车倾斜度变化较快时，自动报警并限制臂架动作。实时检测每个支腿的受力情况，当受力支腿少于两个时，自动报警并限制臂架动作。
★ SYMC专用控制系统便捷高效
较之传统的PLC控制系统，简单化布线，提高整体可靠性与维修方便性；控制界面更加友好，抗干扰能力更强；运算速度更快，可适应－20°C～+70°C的工作温度范围，具有更强的防水防尘能力；故障率下降80%，为客户带来控制系统的全新感受。
独有的高低压自动切换专利技术，只需一个按扭，即可随意切换，有效提高泵送压力。
★ 臂架减振技术高稳定性
应用多体系统动力学、控制学、流体力学等先进理论方法，采取机电液控一体化研究方案，通过具有国际专利技术的控制装置，解决了困扰行业已久的臂架振动问题，既改善了臂架操作舒适性，将臂架抖动降低65％，控制在200mm以内，又降低臂架应力脉动，提高了浇注施工稳定性和臂架使用寿命。
★ 智能臂架控制技术易操作
智能臂架控制技术运用现代机器人理论，实现了对软管运动轨迹的直接控制。更重要的是可找出臂架在最佳受力工况下进行泵送，提高臂架疲劳寿命。只要推动遥控器上的手柄，就可以实现软管沿水平直线或弧线的移动，也可实现垂直的上下移动，通过智能撑控实现臂架末端随心所欲的运动。
★ 计算机节能控制技术经济
在整个施工过程中，根据混凝土标号和所浇注对象的不同，操作人员只需调节泵送排量操纵杆，使泵送排量达到要求，计算机控制系统根据泵送负荷，自动调节底盘发动机和变量泵，改变柴油机转速，使设备在满足要求的最省油工况下运行，进一步降低柴油发动机的油耗，提高燃油的经济性，减少尾气排放，达到节能环保的目的。通过权威机构测试，平均节能可达20%，为客户降低使用成本。
三一重工执行董事长易小刚启动新车揭幕仪式
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慧聪网编辑现场采访三一重工执行董事易小刚博士
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对于未来的发展，三一有着宏伟的目标，那就是在2020年进入世界五百强。在接受慧聪网编辑采访时易小刚博士表示，实现五百强的目标，创新是关键。“三一将依靠技术创新，打造世界领先的产品，不仅要占领国内的市场，更要分享国际市场来实现千亿的目标。”“创新要有两个前提，一个是持续的创新投入，另一个是创新的胆量。”目前三一的创新投入占企业销售收入的5-7%，整个企业21000多员工中就有2000多名专门搞研发的技术人员，创新投入可见一斑。中国的工程机械行业经过十多年的发展，已经与国外处在同一个起跑线上，而在面对研发、面对创新时常常缺少超越的勇气与信心。作为三一的首席科学家，易小刚博士反复强调“不要认为外国人没做过的事情中国人就不能做”。2007年，三一66米长臂泵车打破吉尼斯世界纪录，成为世界最长的臂架泵车，易小刚豪言：“从此以后，世界上最高的泵车一定是要属于三一的。”可以说，三一在创新实力和勇气方面给行业企业做出了表率。
三一重工营销公司总经理周万春在接受慧聪网编辑采访时表示，三一新一代X支腿系列泵车将引领泵车行业未来的发展。为回馈三一的新老客户，本次推出的X支腿系列泵车产品与原来的同型号产品保持了同等价位。据了解，发布会当天的发车仪式上，共有43台X支腿泵车从三一广州4S店驶出，奔赴三一客户的各个施工工地。
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