成(都)哈(达铺)铁路，填补川西北铁路空白，形成西北兰州至西南中心城市成都的快速便捷运输通道，对开发沿线丰富矿产、旅游资源，带动川甘藏区经济发展具有重要作用。成哈铁路与规划的成都至贵阳至广州铁路相连，形成西北、西南至华南地区贯通南北、通江达海的运输大通道，进而与中亚铁路相连，融入欧亚大陆桥通道。
日前，铁道部向中铁第一勘探设计院集团有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司下达成都至九寨沟铁路预可研设计方案竞标通知，要求后者在4月30日前完成“成都枢纽至九寨沟至兰渝铁路”竞标文件交验，5月底前完成方案竞选工作。这意味着成都到哈达铺铁路的前期工作取得重大进展。
省发改委近日透露，成都至哈达铺铁路年内可望开工，西部经济发展高地建设将再添强劲动脉。
2008年1月10日，四川省与铁道部签署加快铁路建设的部省纪要，将我省拟新建6条铁路纳入全国铁路中长期规划调整方案。拟新建的6条铁路总里程约4900公里，总投资约3100亿元，建成后出川铁路大通道将由现在的4条增至10条。喜讯传来，规划部门、铁路勘探设计部门、地方政府快马加鞭，开展前期工作。目前，中铁第一勘探设计院集团有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司均完成了沿线的水文、地理等现场踏勘，正在进行方案设计。
成（都）哈（达铺）铁路按照I级双线、速度目标200公里/小时设计，全长480公里，其中四川境内420公里。由于要穿越川西北的深邃河谷、高山峻岭，对线路的设计、施工都有很高的要求。铁道部明确要求，“结合区域路网规划、地形地质条件、运输需要和工程投资等因素，进行多方案技术经济比较，合理确定线路走向，标准设计和车站分布等，同时要认真落实沿线环境保护要求，考虑土地资源的有效利用”。
名片
成（都）哈（达铺）铁路从成都出发，经彭州向北过茂县、松潘、九寨沟，进入甘肃境内，经甘南藏族自治州、陇南市，在哈达铺与拟建设的兰渝铁路相接，全长480公里，估算投资409亿元（其中四川境内投资340亿元），今年预计投资5000万元。成哈铁路经兰渝铁路延伸至兰州，总里程713公里，成都到兰州4小时可达。
备忘
4月底，两设计单位提交预可研设计方案；5月铁道部开标，优选方案；预计12月动工修建。
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