在竞争空前激烈的现代产业中，物料搬运与仓储设备是降低供应链成本不可或缺的重要工具。近年来，国内外叉车市场都产生了很大的变化，国际知名叉车企业如林德、丰田、永恒力、小松、伟轮、OM和力至优等的最新产品让我们领略到世界最先进的叉车技术；而安徽合力、台励福、宝骊、友嘉、一拖、上力、靖江、梯佑、如意、虎力、诺力、鼎力、中力、美科斯等本土品牌发展迅速，吹响了与国际同行竞技的号角。近年国内叉车行业民营企业异军突起，发展迅猛。过去以生产仓储类手动叉车为主的企业如宁波如意、友嘉、诺力、虎力、开普、梯佑等纷纷涉足平衡重式叉车，而且产品已经形成系列。与此同时，电动叉车引领着叉车行业发展方向，在“2007亚洲国际物流技术与运输系统展览会”上可以看到多数企业展出产品都以电动叉车居多。林德公司一改以往展示其优越的静压技术的特色，转而演示其E16型三支点电动叉车和前移式叉车；而永恒力和力至优展示的更是清一色电动产品。透过国内外叉车制造企业产品的变化，可以看出国际叉车的发展趋势。
斗山D70G内燃叉车新机交付仪式
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外观造型
叉车产品更注重外型的美观，流线型造型仍是主流趋势；颜色的搭配也更加丰富多彩，突破了传统的红、黄主色调，大胆采用浅色系列，浅蓝、浅绿、粉红、淡紫、柠檬黄，五彩缤纷，给凝重的叉车披上了清爽靓丽的外衣，让繁重的物料搬运变得轻松而舒心；在操作舒适性方面也有了改进，更大的腿部操作空间、人性化的操作手柄成为发展方向。林德等高档叉车还增加了右臂托使得操作多路阀手柄时手臂可以得到休息。
世界领先的叉车制造企业如林德、丰田、永恒力、力至优和OM等公司的产品仍是承袭其一贯的风格和色系，外观庄重大方，制造工艺考究，让人过目难忘；而宝骊、友佳、美科斯等国内企业也非常重视在外观造型方面的创新，设计更加大胆新特。圆弧形造型仍是主流趋势，也有不少企业又赋予叉车外形更多变化。如友佳的三支点电动叉车在护顶架上采用更大的圆弧设计，配重上半部向内凹，下部向外呈圆弧突起，向前凸起镶入车体；车体与机罩的结台部位采用大圆弧，线形流畅，整车浑然一体，造型优美，富有动感，给人留下深刻的印象。而其5～10t内燃叉车的护顶架采用一根圆管直接围弯构成大圆弧的前后支腿，配重侧面的造型采用更大圆弧，尾灯安装于配重左右，整车造型美观、大方、流畅。另外从外表上看重心低，稳定性好。
美斯特1.5t三支点电动系列叉车采用整体前罩。前仪表板下全部用成型树脂材料封闭，仪表板采用圆弧造型，整体开模，提升了整车档次。
与大部分内燃叉车追求圆弧流线造型相比，丰田的8系列1.5～3.0t内燃叉车在外观造型上却与众不同，它在配重和车体处采用了棱角分明的造型，而护项架支腿采用带突起的异型管材，赋予护顶架层次感，整车给人大气、稳重、高档的感觉。
小松的1.5t电动叉车除外形突破电动叉车的四方造型而采用流线圆弧造型外，前底板和仪表板采用全封闭树脂材料，仪表盘包至方向盘。多路阀换挡手柄布置于驾驶员右手可及处，仅露出手柄头。采用人机工程学的组合式操纵杆方开关组合在起升手柄上，轻触即可提升操作杆上的开关。
技术发展
内燃叉车
以人为本高效安全
丰田推出了其8系列内燃叉车，从其技术进步可以看出国际上叉车发展的最新趋势，即“以人为本、高效安全”。丰田8系列内燃叉车更突出了安全功能、人性化的设计、便捷高效的保养和绿色环保的优点，其中尤以其强大的安全性能为特色。
柳工标准型叉车
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SAS主动性稳定系统以提高作业时的稳定性和作业效率为目的而开发的丰田独有的安全系统——SAS主动性稳定系统可进行后轮摇摆锁定控制，当系统感知叉车有倾翻的不稳定因素后，可自动将指令传达到后桥锁定液压缸，将后桥强制压向地面，以提高转弯时的稳定性：门架倾斜控制可以帮助防止货物倒塌跌落和车辆的前翻；转向同步控制可进行准确的转向盘操作。
OPS操作者存在感应系统OPS操储存在感应系统可以最大限度保护操作者的安全。通过安装在驾驶座椅上的感应器，系统感应操作人员是否以正确的姿势进行驾驶操作。只要操作人员稍稍离开座椅，OPS系统就会在2s后立刻启动，帮助防止事故的发生。更有装卸OPS功能和行驶OPS功能；装卸OPS功能使得只有在操作人员驾驶坐姿正确的前提下，才能进行装卸作业；行驶OPS功能可在操作人员离开驾驶座椅或者驾驶坐姿不正确时，切断行驶动力。操作人员可以通过指示灯和蜂鸣器确认OPS系统是否已经启动。
ASC行驶控制系统万一发生操作人员误操作，ASC行驶控制系统也能减缓车辆的行驶速度，确保叉车不至于进入危险状态，保护操作人员和货物的安全。8系列叉车还具有货叉叉货时防止急制动、急启动功能，管理者限速装置，针对不同环境的限速开关和货叉叉货时货物上升速度调节装置等安全装置。将方向盘直径从360mm减小到300mm，可大大降低左臂的疲劳度；宽敞的乘降入口和驾驶空间设计方便了驾驶员的上下车，提高了操作舒适性。发动机盖开口角度从69°增大到75°，使发动机的保养效率得到提高。
小松公司推出了独创的悬浮式驾驶室，宽的前架座和高位后架座能使整个驾驶室悬浮在底盘之上，进一步降低了传递到门架、货叉、方向盘、控制杆以及驾驶员座椅的振动。与以前车型相比，行驶时可降低30%的振动，改善了驾驶员作业的舒适度和载货的安全性。
降低油耗节能高效
小松公司的B×50系列2～3t内燃叉车在保持其产品优越的耐用性和可靠性的同时，赋予产品以新的功能，使产品的操作能力得到优化，安全系数和经济性能得到提高。双联泵可单独操作动力转向和提升装置，怠速条件下的提升速度比以前车型提高一倍。即使叉车处于怠速状态时，超级的提升液压系统也能快速提升货物，由于不再需要加速，故油耗得到显著改善。提升高度可以微调，因而不会使货物或托盘产生急剧振动，从而消除了货物损坏的危险。2.5t柴油叉车与以前同型号相比较油耗降低了10%。
国产叉车技术进步
国产叉车也有明显的技术进步，具体体现在以下方面装备电气系统防水插接件，提高了电气系统的安全性和稳定性；门架智能缓冲设计，减少了门架下降过程中的压力和振动；增加了空挡安全锁定功能，只有方向选择开关位于空挡时方可启动叉车，使操作更加安全；脚踏式停车制动，轻松一踏即可停车，再次脚踩踏板即可解锁，解锁前如果设置车辆运动则发出报警等。另外，国产叉车也设置了指尖控制、货叉自动水平控制、车辆转弯自动减速以及货物提升发动机自动加速等功能。
电动叉车
货叉自动水平调节丰田电动叉车采用了货叉自动水平调节技术，当空载的货叉向前倾斜操作时，只需按一个按钮，货叉就会自动停止在水平位置上，做好插入托盘的准备。在搬运物品时，这一特点可以大量节省时间。
山河智能SWF型叉车成功下线
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门架倾斜控制器丰田电动叉车通过控制门架倾斜的角度和速度防止货物翻落。门架前倾角度控制通过感应货物的重量和货叉提升的高度，控制门架前倾不超过危险角度；门架前、后倾速度控制放慢高提升时的门架速度，最大限度减少货物的受损和给驾驶员带来的冲击。
转向同步控制器丰田电动叉车后轮的转向角度与方向盘把手位置自动保持一致，使得转向操作连贯顺畅。
交流控制几平所有厂家推出的产品都采用交流控制，而且是全交流系统，即行走和起升均采用交流电机。
底抽式电瓶箱设计方便操作者更换蓄电池，只需用手动油压推板车，即可完成更换蓄电池的工作。伟轮和友佳都采用了此技术。
防水设计以力至优为代表。其产品标配了防滴漏的垫子与踏板，防止水流渗透到车体内，从而避免使操作室踏板下电子元件受到水的侵害。
门架下降缓冲功能无锡开普等厂家的电瓶叉车在货叉下降至即将接触地面前3.5s时，使货叉逐渐减缓下降速度，减少碰撞并可降低噪声。
转向安全控制OM电瓶叉车的新型四轮转向桥增强了叉车的稳定性和转向精确性。设置在转向桥上的电位计可判别转弯半径的大小，当转弯半径偏小时系统将自动发出指令阻止整车的行驶速度提高，保证了驾驶员的安全。
倾翻式驾驶室林德的E16型电瓶叉车采用倾翻式驾驶室，使维护保养更加方便。
指尖控制手柄液压控制手柄集中于座椅扶手，使操作精确、安全，门架所有动作集中于手指，操作无疲劳。
自动速度控制功能力至优捡货式叉车具有自动速度控制功能，当提升高度达到0.5m以上时可使叉车平稳地自动减速；当提升高度超过限定值时，叉车会停止行驶。
湿式制动器安徽合力等厂家已采用湿式制动器。
综上可以看出叉车技术发展的最新趋势，那就是以人为本，不断改进叉车的安全性、舒适性和环保性。
电动叉车将向交流控制方向发展，追求清洁、安静和机动灵活。交流驱动具有噪声低、操作舒适、动力性能好、启动平稳、易维修的优点。丰田、永恒力均在其产品上应用交流驱动技术。
内燃叉车追求环保、安全、强劲、敏捷、舒适、耐用以及易维修的性能。
用户的需要永远是设计者追求的目标。叉车设计应该站在用户的角度，如何更好更快地为用户运输更多的物料，如何节省空间，如何降低运营成本，如何更好地保障驾驶员的安全，如何更号的保护环境等等都是设计中必须考虑的因素。
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