近日，宝成线109隧道改线抢险救灾工程启动仪式在徽县嘉陵镇宝成线109隧道彼岸举行，随着装载机将第一斗砂料徐徐送入搅拌机，宝成线109隧道改线抢险救灾工程正式开工建设。
受“5·12”大地震影响，徽县嘉陵镇宝成线109隧道山体多处发生垮塌，一列载有13节油罐的货车在隧道内起火燃烧，连接西北、西南的铁路大动脉被彻底切断。这一情况引起党中央、国务院的高度重视，党和国家领导人亲临现场指挥抢险。经过12个昼夜的抢修，109隧道于5月24日10时恢复通车
虽然109隧道恢复了通车，但经技术人员检测发现，隧道的自身结构和强度已不能保证长期行车安全的需要，只能限速行驶，根本无法满足抗震救灾和灾区重建对铁路运输的要求。为此，经过科学论证，铁道部决定实施宝成线109隧道改线抢险救灾工程，徽县县委、县政府对工程项目的建设实施给予了大力支持和帮助，西安铁路局和中铁一局也做了大量艰苦细致的工程启动前期准备工作。
宝成线109隧道改线抢险救灾工程自宝成线149公里+074米处起，至151公里+650米处结束，长约2.1公里，包括一座873米的新109隧道和208米的谈家庄及173.78米的高家坪两座嘉陵江大桥。新改线路主要技术标准与既有宝成线相同，工程投资约1.2亿元，计划工期6个月。施工任务由中铁一局承担。
热门推荐