自2008年7月1日起，重型商用车已经全面实施国家机动车第三阶段排放标准(简称：国Ⅲ)，国Ⅱ标准的库存车也停止销售。据了解，受成本上升、关键零部件供给不足以及核心技术不可控等因素影响，部分中国重卡企业纷纷开始谋求走自主研发的路子。
与今年1-4月份，重卡企业的订单普遍出现巨量增长形成对比的是，进入6月份，重卡市场开始显现出短暂的回调，有业内人士表示，预计行业的销量将环比减少达50%以上。
国信证券分析报告显示，2008年1-5月，重卡销量增长率在50%以上，预计6月销量将快速下滑，可能为5月销量的三分之一左右。中金公司的报告称，预计6月份销量将同比基本持平。某重卡企业人士表示，他们公司做好了8月份放长假的打算，这在今年上半年是难以想象的事。该企业销售负责人表示，目前几乎所有的重卡企业都停止接受国Ⅱ的订单，而国Ⅲ标准的重卡订单又大大减少。
据业内人士分析，造成6月订单“缩水”的主要原因有：一是大部分的市场需求已在去年底和今年上半年得到集中消化，这种回调是预料中的事，预计市场会有半年到一年的回落；另一方面，配置符合国Ⅲ排放标准的发动机等零配件，将使一辆重卡整车的价格带上10%左右的成本上升，因而部分用户选择在7月1日之前购买。
面对这种困局和下半年的销售压力，在执行国Ⅲ标准和保住市场的“两难”中，国内重卡企业纷纷寻求破局之道。
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