随着７月１６日下午最后一罐混凝土顺利入模浇注，温福铁路最艰难的控制性工程——飞云江特大桥主桥顺利合拢，这表明大桥建设取得了决定性的胜利。
记者１６日从中铁大桥局获悉，由其承建的温福铁路飞云江特大桥全长２７５８．２５米，共７２跨。大桥主跨结构采用曲线路段上的长大跨连续梁，是国内客运专线铁路上首次尝试。
据中铁大桥局副总经理高兴泽介绍，由于主桥位于地质极其复杂的海水潮汐河流中，河床地质集岩面裸露、倾斜陡峭，花岗岩强度高，岩层裂隙发育、贯通，孤石、漂石散布，软弱夹层深厚，溶蚀洞穴、沟槽纵横等不良地质条件于一体，施工难度属国内外桥梁施工中罕见。
温福铁路是中国沿海铁路大通道，建成后将使温州市与珠江三角洲、长江三角洲以及海峡西岸经济区三大经济发达地区连接起来，对促进区域经济协调发展与优势互补、完善沿海综合交通体系等有着重要的意义。
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