7月25日，中铁大桥局承建的武广铁路客运专线衡阳湘江特大桥和株洲西湘江特大桥双双成功合龙，标志中铁大桥局武广客运专线标段内5座重点控制桥梁工程全部按期贯通。
中铁大桥局承建的武广客运专线工程包括特大桥、大桥36座，桥梁总长32.9km，新墙河、罗水、汨水特大桥，衡阳、株洲西湘江特大桥5座大桥均为全线跨江河重点控制性桥梁工程，桥梁总长超过10km。其中新墙河、罗水、汨水特大桥6月前后先后合龙。衡阳湘江特大桥、株洲西湘江特大桥是跨越湘江的重点、难点工程，大桥全长分别为2425.5米和1763.9米，主桥分别采取（64+4×116+64）m和（60+5×100+60）m连续梁结构，最大跨度分别为116m（居国内已建客运专线预应力桥梁跨度之最）和100m，引桥采取预应力简支梁结构，主桥基础全部为深水钻孔桩结构，最大直径2.2m。
中铁大桥局武广客运专线项目部参战员工为安全优质快速完成大桥的施工任务，严格按照铁路客运专线“三高一快”（高起点、高标准、高要求、快节奏）要求和施工技术指南，精心组织、精准施工、精细管理。采用水上双壁钢围堰、旋挖成孔等施工技术，采取高性能耐久混凝土、优化混凝土配合比和制定科学的施工工艺，确保大桥施工质量，合龙精度控制在5mm内。
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