在中国轴承迈向国际化的进程中，世界轴承巨头纷纷在中国抢滩登陆。
日前，世界轴承业排名第一的瑞典SKF轴承公司将中国浙江的新昌皮尔、常山皮尔纳入其轴承王国的版图。
SKF版图扩张
2008年6月25日，SKF公司在瑞典哥德堡发布公告称，SKF已与美国皮尔轴承公司所有人签署协议，收购皮尔及其位于中国和泰国的生产基地。
瑞典SKF公司始建于1907年，在滚动轴承业务领域是全球领先的供应商，凭借其100多年来在轴承和轴承单元、密封件、润滑系统、机电一体化和服务等五大平台的经验和专业技能，SKF已发展成为一家知识型公司。2007年，SKF年销售额超过585亿瑞典克朗。
而皮尔是一家总部位于美国的私人轴承企业，该公司生产的主要产品为深沟球轴承（DGBB）和圆锥滚子轴承（TRB），产品主要销往北美市场。该公司2007年销售额近1亿美元，现有员工约1400名。此次SKF收购皮尔的工厂分别位于中国浙江的新昌和常山，以及泰国的罗勇。浙江新昌皮尔轴承有限公司是美国皮尔轴承有限公司投资控股的中外合资企业，成立于1995年。现有员工1000余名，年销售3000多万美元。新昌皮尔主要生产各类深沟球轴承、外球面球轴承、双列角接触球轴承、汽车及农机轴承等特殊非标轴承，应用于电机、家用电器、汽车、食品机械及农机等行业。目前公司产品95%以上出口国际市场，大批量为国际著名公司主机配套。
收购后，皮尔将作为一个独立业务经营单元，在市场以现有的“皮尔”品牌独立出现。此番收购皮尔轴承，不仅是SKF的全球布局，更是SKF步步为营“中国版图”扩张的行为。
事实上，SKF在中国的历史可谓源远流长。1916年，SKF在上海成立了首家销售公司。目前，SKF在中国共有9家生产单位、3000多名员工以及多家销售公司和服务单位以求贴近客户。随着中国经济的发展，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
在2008年5月22日于上海举行的SKF技术发布会上，SKF宣布将扩大其在中国中大型轴承的生产能力。位于辽宁省大连市的SKF工厂———斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司于2005年4月启动了一项三期规划投资项目，这次新增产能则是该项目的第二期投资，投资金额为5.8亿元人民币（约合5亿瑞典克朗），项目占地2.5万平方米，紧邻现有工厂。项目预计2009年投产，届时产能将为现有的两倍。
业界反响不一
近几年，轴承行业兼并重组风起云涌，势头正旺，洛轴、襄轴、天马、人本……有人说，中国轴承行业已进入兼并重组时代。
业内专家指出，中国已成为世界轴承大国，跻身世界轴承业前三，但中国还不是轴承强国。据中国轴承工业协会的资料显示，2007年全国轴承行业完成轴承产品产量、主营业务收入分别为90亿套、760亿元，较上年的71亿套、620亿元分别增长26.76％、22.58％。按企业性质划分，国有、民营、三资份额基本为14∶66∶20的格局，较2006年的16∶63∶21略有变动。值得关注的是国有份额及收入呈减少趋势，民营仍呈增长趋势，而三资处于稳定增长趋势，这其中不乏兼并重组的力量。
据新昌皮尔轴承公司总经理蒋明夫介绍，关于收购一事已谈了两年，此次SKF是全面收购美国皮尔轴承公司，因此作为中外合资的新昌皮尔自然被纳入其中。
“新昌县是我国的一个轴承大县，拥有近1300家轴承企业，轴承产业年产值超过150亿元。新昌拥有亚洲最大的车加工生产基地，
最大的轴承企业产值达10亿元。但是，目前新昌轴承产业发展参差不齐，企业多数为‘低、小、散’。世界500强的到来，无疑将推动和加快新昌轴承产业的发展，提升和拉动新昌轴承产品档次。从这个意义上说，我们是欢迎的。”新昌县主管科技的副县长何龙对中国工业报记者如是说。
新昌规模最大的轴承企业浙江五洲新春集团总裁张峰认为，“应该说，SKF公司的到来，对新昌轴承产业的发展是有利的。从成品轴承看，SKF公司将会带来许多新产品；从配套件看，会带来更多的配件需求。”据了解，目前，光五洲新春集团一家每年就为SKF公司配套达5000万美元。
也许是新昌皮尔的经济规模和影响力不够大，业内人士反映平淡。
“由于新昌皮尔产品相对单一，技术层次中等，再加上SKF公司已在中国投资了多个企业，因此，我认为此次兼并对中国轴承行业的影响不大。”谈到此次兼并对中国轴承行业的影响时，张峰总裁如是说。
洛阳轴承研究所行业专家单服兵认为，此次兼并商业意义重于战略意义，SKF在中国已多处布局，外资收购中国中小轴承企业不足为奇，以后这样的事还会发生。值得担忧的是，有一家好企业，外资就来收购，长此下去，民族工业、民族企业发展就会受到影响。
洛阳LYC轴承有限公司副总工程师徐绍仁认为，皮尔轴承产品面窄，新昌皮尔的产品主要是外贸，而且产品结构与洛轴并不雷同，SKF的介入从目前看，对洛阳LYC影响不大，关键看今后发展。
在舍弗勒收购洛轴案中力主反对意见的中国轴承工业协会，对此次收购的态度十分明确，“SKF收购皮尔是国际惯例，外企之间的收购是很正常的事。收购洛轴则是外企收购中国行业排头兵企业，性质完全不同。”中国轴承工业协会副秘书长何加群对中国工业报记者如此表示。
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