西部扶贫路兰渝铁路在兰州开工建设
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被称为“西部扶贫之路”的兰渝铁路今天在兰州市沙井驿正式开工建设。
国务院副总理张德江出席开工动员大会并宣布兰渝铁路开工建设。
甘肃省委书记陆浩、省长徐守盛、四川省省长蒋巨峰、铁道部部长刘志军以及陕西省政府、国务院有关部门负责人，兰渝铁路沿线干部群众代表和建设者代表约500人参加了开工典礼。
兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，北起甘肃兰州，南至重庆，全长900多公里（其中甘肃境内约460公里）；总投资774亿元（其中甘肃境内段投资约430亿元），由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设，建设工期6年。兰渝铁路设计为国铁Ⅰ级，双线电气化，客车时速可以达到160公里，设计输送能力为每天50对、货运每年为5000万吨。据了解，这条铁路建成后，兰州到重庆、成都在6小时内到达，至广州的运行时间从目前的近37小时一步实现夕发朝至；乌鲁木齐至广州可在36小时内到达，至成都、重庆等西南地区则缩短为一天。
据悉，沿线的县区中有13个县是国家级扶贫县。由于自然环境、交通状况的制约，沿途的甘肃省岷县、渭源、宕昌、临洮、卓尼至今仍然无法摘掉“国扶县”的帽子。新建兰渝铁路，无疑给这些国家级贫困县带来了新的发展契机。有关数据显示，线路所经过的20余市县土地总面积达14万平方公里，占甘川渝三省市的11.0%，沿线自然资源、矿产资源、旅游资源丰富，人口众多，客货运量增长潜力大。吸引范围内总人口约3600万人，而沿线地区旅游人数达到2522万人，外出务工人员624万人。因此，在这条铁路开通之后，将把沿线丰富的自然资源和人文资源变成优势，从而让这些县区增强自我发展能力，使贫困人口尽快实现脱贫致富。
铁道部部长刘志军说，此前，我国西北西南的铁路客货交流主要通过陇海线、宝成线以及西康线运输，线路迂回绕行，从兰州到重庆和成都需要十七、八个小时甚至二十多个小时。而兰渝铁路却把原来大大的“Z”字形变成了两点之间的直线，成为西北到西南地区距离最短的桥梁。
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