天气日渐转冷，辽源至辽宁省西丰县铁路在争分夺秒地建设，1200余人的筑路大军奋战在项目建设工地上。据施工单位中铁建十一局辽西铁路工程指挥部党委书记万子斌介绍，今年多雨天气影响了施工进度，所以，要利用现在这段有利时间加紧施工，年内务必完成所有土建工程，确保明年8月末竣工通车。
建设辽西铁路，是辽源人几十年的期盼。早在“六五”期间就开始运作，随后的“七五”、“八五”、“九五”，均被列入省规划和全国铁路建设规划。但由于资金难以筹措，一直没有建设。为了打通这条促进经济发展的大动脉，辽源以地方铁路建设项目进行谋划。经过积极争取，2006年，项目得到国家铁道部支持，由原来的地方铁路自筹自建，升格为国铁合作项目。项目总投资5.2亿元，全长32.9公里。其中，西丰境内10.1公里。工程由中铁十一局承建，今年4月开工建设，建设工期18个月。
在工程建设上，施工单位坚持高质量、高标准。所有公路与铁路交会道口，全部建设立交桥。穿越红砬岭路段，正常情况下可以采用开山辟路的方式，但是，考虑到保护山上的植被和生态环境，施工单位采用了成本更高、更费时费力的开掘隧道方式。目前，辽西铁路工程已经完成钻孔桩215根、桥墩70个，分别占计划的90%；路基完成300万立方米土石方，占工程量的85%；710米的红砬岭隧道，还剩220米将全部贯通；完成桥涵112个，还将完成8—10公里铺轨任务。
这条铁路建成后，将成为哈大线与四梅线的联络线，使区域交通与干线交通相连接，可缩短辽源入关路程56公里，增强沈阳等城市对辽源的辐射功能，促进辽源经济发展。同时，辽西铁路还可向北连接伊通至长春或烟筒山至吉林区段的铁路，进一步完善东北铁路网。
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