改革开放三十年来，特别是国家实施西部大开发战略的号角吹响后，青海省公路铁路交通运输业、民航等迎来了千载难逢的发展机遇。从1978年到2007年，青海省交通运输固定资产投资达473亿元，年均增长23.7%，巨大的投资使青海公路、铁路、民航事业发生了翻天覆地的变化。
2007年青海省完成交通固定资产投资80.08亿元，而在1978年青海全社会固定资产投资总额仅为6.75亿元。从1978年到2007年来，青海省新建独立桥梁延长米达到2.13万米，新建公路累计达到1.31万公里，改建公路累计达到2.52万公里。同时，启动了一批惠及全省农牧民的农村公路建设项目，新增农村公路通车里程近一万公里。目前省内5条国道构成“两横”(即国道109线、国道315线)“三纵”(即国道214线、国道215线、国道227线)主骨架，23条省道纵横交错，330多条县乡道路脉络相连，形成辐射全省城乡牧区的公路网。2002年平西高速公路全线建成通车，青海有了第一条高速公路，随着西宁—马场垣高速公路、西宁至大通高速公路、西塔高速公路、平安至阿岱高速公路的陆续建成，到2007年，全省新建高速公路累计达1069公里。
举世瞩目的青藏铁路全线贯通，兰青铁路复线项目、柴达木至木里地方铁路建设如火如荼地展开，大大缓解了铁路货物运输的瓶颈制约，促进了青海省经济社会的进一步发展。同时，1981年西宁曹家堡机场建成，2007年西宁曹家堡、格尔木机场的扩建改造顺利完成，青海玉树民用机场正式开工建设，对促进对外开放和经济社会的协调发展、民族团结、建设和谐青海具有重大的战略意义和现实意义。
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