近日，在浙江湖州湖盐公路上看到一台庞大机器：一边是一个硕大的切削转子把老路面刨开，同时将刨出的碎石等路面材料运送到另一端，从这边口子出来的便是已发泡的沥青，直接摊铺于路面上。湖州市公路管理处徐伟国处长告诉记者，这是德国维特根路面就地冷再生设备(WR2500)。湖盐线大中修工程将于近日基本完工，总投资1400多万元，而使用泡沫沥青就地冷再生设备就为该工程节约资金约200万元，资金节约率达14%。
据悉，为全面对接省公路局提出的打造“五型公路”，湖州市公路管理处专门出台了《湖州市公路系统打造“五型公路”实施细则》，细则中对该市“五型公路”作出了具体的要求，其中针对生态型公路建设提出，要以全市公路达到良好的景观生态效应为目的，坚持可持续发展的理念，在公路的规划选址、设计、建设、养护和运行管理中充分考虑生态环境的健康发展，追求对生态环境最小的破坏和最大的恢复，走资源节约、环境友好之路，实现经济效益、社会效益和生态效益的统一。
徐伟国介绍，公路养护是一项长期性的工作，如果能从技术上走节约路线，长年下来，湖州可减少不少养护投入。就拿泡沫沥青冷再生技术来说，它是一项国际上先进的养护技术，利用专用再生设备对旧沥青路面进行铣刨，同时喷入泡沫沥青进行拌和，形成泡沫沥青混合料，再经过平地机整平和压路机压实成型，最终形成路面结构的路面再生工艺。由于原位利用路面材料，且无需加热，是一种“资源节约、环境友好”的沥青路面养护技术。同时，利用泡沫沥青可以将传统的路面结构改造成柔性基层路面结构，延长路面使用寿命，从而延长大中修周期。从长远角度看，这将大大减少公路养护资金。建设与养护一直是公路发展的两大主题。公路建设是前提，养护管理是保障。近年来我国早期修建的高等级公路陆续进入维修期，加之交通运输业的迅速发展，超限运输车辆的不断增加，一些新建公路也出现了不同程度的早期破损，公路养护任务加重，养护技术相对落后、养护效果不理想、养护资金不足以及养护任务繁重等问题日益突出。
湖州市公路管理处深刻认识到，只有加大推广应用新技术，才能更好地完成公路养护任务，才能更好地实现“惠民、奉献、服务”。如何来更好更多地应用新技术，是他们多年来一直在探寻、摸索的主要工作。在各方领导的关心和支持下，湖州市公路管理处于2006年12月投资近1000万元引进了浙江省第一台德国维特根泡沫沥青就地冷再生设备(WR2500)，2007年在09省道、11省道及湖盐线上投入施工近28公里，总投资约5000万元，共节约资金400余万元，取得了明显的效果。2008年，该技术继续在全市范围内加以推广，分别在04省道安吉段和湖盐线施工14余公里，均取得了明显的效果。
今年8月，武汉公路管理处路桥工程有限公司慕名而来，邀请湖州市公路管理处提供路面冷再生设备和相关技术人员为他们16万平方米的工程提供技术支撑。目前，温州市永嘉县公路管理段也正于湖州市公路管理处积极洽谈就地冷再生技术和设备的合作事宜。
据湖州市公路管理处陆新民副处长介绍，除就地冷再生技术外，他们还正在积极推广使用多锤头碎石化设备、智能沥青洒布车等新技术。这些新技术都是以“高效、节能、环保、经济”为宗旨，为构建“更安全、更和谐、更高效”的公路交通网络发挥更大的作用。
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