“就在最近国家发改委批复的全国15条高速公路中，湖南就拿到了5条，这非常不容易啊。”省政府相关官员在“全省加快推进高速公路建设工作会议”如此表示。
2008年11月10日，国家发改委召开紧急会议，安排四季度新增1000亿元中央政府投资工作。会议强调，各地区各部门要把紧急落实新增中央投资等扩大内需工作，作为当前经济工作的重中之重。作为一个欠发达省份，消费总量偏小，在消费及出口对经济增长的拉动作用很有限的前提下，加快基础设施建设，扩大投资也就成为湖南保持经济增长现实而有效方法。
今年湖南开工18条高速公路，总投资达1500亿，明年同样计划开工18条，总投资1200亿，并且省委省政府要求，高速公路建设的建筑材料如水泥、钢材、砂石等尽量采用本省企业产品，通过高速公路建设带动本省其他相关产业发展。
湖南“总动员”
湖南属于典型的投资拉动型经济，在拉动经济增长的出口、消费和投资“三驾马车”中，出口与消费对经济增长的拉动作用有限。于是非常现实、见效快的办法就是加快基础设施建设，扩大投资。
据省政府相关官员介绍，面对今年特殊的经济形势，省委书记张春贤、省长周强对我省高速公路建设给予了极大关心和支持，多次与国家发改委、交通运输部、财政部和国土资源部的领导沟通，争取项目、用地、资金支持，力争今年开工建设18条高速公路，打通11个出省大通道。在最近国家发改委批复的全国15条高速公路中，湖南就拿到了5条。
事实上，近年来我省投资对经济增长的贡献率一直保持在50％以上，2007年更是达到了60％。而投资关联度大，对经济带动作用强，对消费、国内生产总值、相关产业发展、就业均有强大拉动力。据专家测算，每100元投资可带动约57元消费。同时，高速公路四通八达后，还可带动汽车消费，促进旅游业和物流业的大发展。在带动国内生产总值增加方面，据交通部专家测算，高速公路投资与经济增长的相关比例为1:3，投入1800多亿元建设高速公路，那就意味着可带动GDP增加5400多亿元。
快速开工，项目提前
当外贸出口受滞，居民消费下降时，在拉动经济增长的“三驾马车”中，就只剩投资了。通过投资拉动内需成为当前国家调整宏观经济政策，应对全球性经济危机对中国经济影响的强有力措施。湖南及时调整了计划，把高速公路规划中的许多项目建设提前。“反正迟早都得建，面对如此大好机遇，迟建不如早建，早建早为经济发展提供完善便捷的交通基础条件，早为经济发展做贡献。”省交通厅党组书记陈明宪坦言。
前日召开的“湖南省加快推进高速公路建设工作会议”透露，今年省政府确定的新开工18条高速公路的目标将如期实现，并且常吉、韶山高速年内将建成通车。而记者还获悉，为抢抓历史机遇，明年湖南仍计划开工18条高速公路，建设里程1800公里，其中属国家规定路网项目的4条，地方高速公路网项目14条，总投资1200亿元。
在带动相关产业发展方面，今年湖南省委省政府特别规定，高速公路建设用的钢材、水泥、砂石等建材尽量在本土企业中采购，这意味着地方企业有了这些生产订单就活了。还一个是带动就业。沿海地区出口受阻，大批农民工返乡，就业形势突出，已成为当下一个重要民生问题。而高速公路建设既是资金密集型行业，也是劳动密集型行业，就业容量大，吸纳劳动力能力强。据专家测算，1400多亿元的投资，可增加240多万个就业机会，这对于缓解目前就业压力会起到积极作用。
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