随着我国基础设施建设力度的持续加大，工程机械行业获益匪浅。这其中，任何建设工地，基本上都离不开混凝土机械。特别是规模较大的项目更是为混凝土输送机械的高速发展提供了良好条件。此外，有关部门出台的禁止城市市区内的施工企业在现场搅拌混凝土的政策，更是使混凝土泵、混凝土泵车、混凝土运输车和混凝土搅拌站等产品火爆起来。
在一些发达国家和地区，混凝土泵车和车载式混凝土输送泵车已经基本取代了拖式混凝土输送泵，成为市场主流。中国的混凝土泵车也有向这个方向发展的趋势，有专家预测，我国混凝土泵车的需求量到2010年将有望突破1.2万辆。
市场需求是基础
近几年，我国混凝土泵车的市场需求显著，增长幅度超过了100%。无论是有较大生产规模的混凝土供应商，还是施工和工程机械租赁企业，混凝土泵车的用户数在不断增加，目前国内的大型用户至少在1000家以上。这些企业起码可以带动7000台的市场需求，此外还有许多没有计算在内的规模较小的用户，再加上已经逐渐兴起的租赁行业，也将带来新的市场需求。
近年来，三一重工、中联重科、山东鸿达等企业的产品已经成功打开亚洲、非洲、澳大利亚甚至欧美市场的大门。虽然我国产品与一些国际知名品牌相比仍存在一定差距，但其取得的进步是不容小觑的。
我国混凝土机械生产企业技术不断进步成为企业扩大市场份额的关键。其中，中联重科、三一重工是表现最为突出的两家。中联重科制定了混凝土泵车的行业标准，还研发了泵车远程维护与定位系统，今年收购意大利赛法公司，混凝土机械技术上的相通性必然使其产品质量再上新的台阶。三一重工的混凝土泵车，无论在泵送压力、泵送排量，还是在稳定性、可靠性等方面，都可与国外知名品牌产品相媲美；在混凝土泵的泵送高度、泵车臂架长度方面，三一重工的技术一直走在世界前列。福田重机、山东鸿达、安徽星马、上海鸿得利等企业的实力也非常强劲，这些企业共同占据了90%以上的市场份额。短短20余年时间，从无到有，到占据市场主导，我国混凝土泵车行业迈出了坚实步伐。
技术升级正在进行
如何节能环保是目前我国装备制造业遇到的重大考验，混凝土泵车也不例外。目前，大多数产品的发动机都可满足欧Ⅱ或欧Ⅲ标准。此外，混凝土泵车的混凝土冷却装置也是耗能及污染较高的设备，用风冷却替代水冷却，对于企业降低成本、节约用水有很大推动作用。
混凝土泵车产品的技术升级非常快，总体来说，大型化是混凝土泵车产品的发展趋势，这主要体现在产品的泵送排量越来越大、臂架越来越长、支腿结构越来越灵活等方面。
由于工程强度和进度的进一步提升，工程对混凝土泵车的泵送排量要求越来越高，特别是在一些大型工程上更是如此。就在几年前，60~80立方米/小时泵送排量的泵车还是市场的主流，但近年已经悄然变化为80～120立方米/小时。
臂架方面的表现更为突出，从37米到45米，再到56米，市场的主流需求变化非常快。许多企业仍在不断研发新产品，世界最长臂架的纪录不断被刷新，三一重工66米的世界最长臂架纪录保持了还不到一年就被普茨迈斯特打破。今年，作为对公司成立50周年的献礼，普茨迈斯特发布了其最新产品M70-5型泵车，该产品在臂架完全展开的情况下垂直高度可达70米。
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