11月12日凌晨0:20，位于南岭山区的武广客运专线海垄口1号大桥工地灯火通明，当最后一段悬臂现浇梁混凝土灌注完毕时，现场响起了热烈的欢呼声，武广线桥梁施工安全跨过了京广铁路。
合扰后的海垄口1号大桥
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海垄口1号大桥位于湖南郴州市苏仙区良田镇境内，跨越繁忙的京广铁路大动脉。该桥与既有线交角为46度，跨线部分是三跨连续梁，主跨为56米，梁体重量近3000吨，仅施工用的钢架和钢模就重达1000多吨。由于京广线运输任务十分繁重，行车密度非常高，不到3分钟就有一趟列车呼啸而过，施工区域内场地十分狭窄，光纤电缆和电气化设备错综复杂，连续梁下面还有两条2.75万伏的高压线，安全上来不得半点闪失。因而，该桥成为武广客运专线的安全重点控制工程。
担负施工的中铁五局武广二总队多次与铁路运输、工务、电务等部门协商，经过反复论证，制定了可行的跨线施工方案，签订了安全协议。施工中通过认真优化人员设备配备，细心做好安全保障，责任上肩，层层把关，使整个施工过程安全有序可控。4月15日，在既有线路上方成功架设防电板、防护棚架的方法，对京广线进行了多重保护。同时成立了安全生产技术攻关小组，对跨线施工的每一道工序进行危险源辩识，安排专人对挂蓝行走、混凝土浇筑、凿毛和张拉等关键工序进行24小时安全监控。安排了4名防护人员对既有线路运输进行防护，建立了党员先锋岗，广泛开展“查隐患，保安全，争先锋”活动，在确保京广线运输安全的同时，促进了武广客运专线施工的顺利进行。
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[编辑：阿锋]
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