12月3日下午，沪宁城际铁路全线第一孔箱梁在高资梁场浇筑。
沪宁城际铁路首孔箱梁呈倒梯形，长32.6米，上口宽12.2米，下口宽7.6米，高2.7米，总重达688吨。昨天在施工现场，在鞭炮声中，建设者开着两台混凝土输送泵，用长长的空心吊臂，将水泥混凝土向已经扎好的箱梁承台中的钢筋笼子里浇筑。据沪宁城际铁路三标常务副经理邹勇介绍，首孔箱梁共用去60吨钢铁，建设者们将连续不停地浇筑8个小时，共需浇筑274方水泥混凝土。
据了解，高资梁场将生产370多孔类似的桥梁箱梁，预计一直生产到明年10月15日。箱梁养护20天左右就可架设，根据统一安排，沪宁城际铁路镇江段计划从明年3月1日开始架梁，高资梁场生产的370多孔箱梁，主要架设在高资大桥往南京方向的桥墩上。
据三标技术总工孙立海介绍，国家对架设在沪宁城际铁路上的箱梁技术要求很高，箱梁长短误差不能超过3毫米。为了确保质量，这10多天来，8位现场工程师、4位监理一直轮番检查箱梁承台的建设情况，主要是检查钢筋笼子的定位和1000多个预埋件的定位，从而确保万无一失。
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