针对外电报道“中国交通建设旗下公司涉嫌因争取项目贿赂孟加拉国政要事件”，公司总裁孟凤朝日前对记者表示，“中交建设没有行贿，我们按照国际惯例，给予地方代理公司一定的代理费，至于代理公司如何运作这笔资金，我们并不知情。”
此外，孟凤朝表示，2009年国内外经济环境有很大的不确定性，公司将以铁路和海外市场作为今年的主攻方向。
否认海外行贿
据外电报道，美国法院一份文件指出，一家名为ChinaHarborEngineeringCompany的公司涉嫌在2003年以176万美元贿赂孟加拉国前总理齐亚夫人的儿子，以获得孟加拉国货柜码头Chittagong（吉大港）的建筑项目。
报道涉及的公司与中交建设旗下的中国港湾工程公司英文名一致，中交建设在香港上市时的招股书中也提及该项目。
受此消息影响，中交建设H股价格自周一开始持续下跌。中交建设13日公告称，公司目前正就此事进行全面调查。由于所称的付款已完成逾3年，而且公司为筹备在联交所上市进行了多次重组，公司需要时间调查相关历史记录，以查清此事的真相。此外，中交建设的公告还称，公司并未接到法律程序内的有关指控通知并成为被告。
中交建设总裁孟凤朝日前召集记者表示，在孟加拉项目中，公司没有行贿。根据此前海外承揽工程的国际惯例，需要聘请一家当地代理公司参与项目，港湾公司2004年与代理公司签订代理协议，整个项目金额1.6亿美元左右，有关报道所指称的175万美元是港湾公司支付的代理费用。至于代理公司如何运用这笔资金，中交建设并不清楚。
孟凤朝表示，经过重组，目前港湾公司的领导班子也变了，公司一旦取得调查结果，将尽快向公众作出进一步澄清。
确立两大支柱业务
尽管遭遇“行贿门”事件，但中交建设仍然将海外和铁路作为今年的两大工作重点。
孟凤朝称，2009年经济形势异常严峻，经营难度超过2008年。公司在海外市场将继续推行属地化经营方式，通过在当地成立分公司，与当地公司采用联合、合资或收购的方式共同经营，获得更多的海外订单。
另外一个值得期待的是铁路建设业务。孟凤朝表示，目前国家提出的4万亿投资，主要集中在铁路建设上，港口、码头、高速公路和高等级公路都没有大项目。孟凤朝称，2009年预计铁路建设的招标份额约为8000亿元，完成投资约6000亿元。公司作为铁路建设领域的新面孔，目前市场份额还不大，但是几个大的工程都有参与。2008年，中交建设新签铁路工程项目合同额300多亿元，先后中标了京沪高速、沪城际、石武铁路客运专线等国家重点工程。
至于中交建设筹划已久的回归A股事项，公司副总裁杨力强表示，鉴于现在的证券市场环境，“这个事情要缓一缓”，公司更多会用债券融资的方式。
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