随着近年来散货(矿石、煤炭)的需求增加，码头装卸机械需求量也相应增加。振华港机利用短短十几年的时间就成长为中国散货机械领域的龙头企业，为散货机械国产化做出了巨大贡献。
2009年2月17日晚上，在上海最高建筑物——环球金融中心的最高层，正在举行上海振华港口机械（集团）股份有限公司（下称振华港机）与巴西淡水河谷公司的签约仪式。
上海振华港口机械（集团）股份有限公司（下称振华港机）与巴西淡水河谷公司的签约仪式
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上海振华港口机械（集团）股份有限公司（下称振华港机）与巴西淡水河谷公司的签约仪式
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振华港机与淡水河谷公司签署了总额7940万美元的散货机械采购合同，振华港机将为淡水河谷公司的阿曼球团厂项目设计制造10000t/h和5000t/h的取料机，1500t/h和10000t/h的堆料机，10000t/h的装船机和3000t/h的卸船机等9台设备。
7940万美元的合同对振华港机而言并不是很大，但却是散货机械领域世界单机最大的合同订单。振华港机总裁管彤贤对《装备制造》杂志记者说：“其实我们散货机械的市场份额也很大。”
振华港机是世界知名企业，其集装箱起重机75%以上的市场占有率让中国骄傲。孰不知，其在散货机械领域的成绩一样令人瞩目：中国唯一一家有实体的港口系统承包商；中国少数能出口美国、欧洲等发达地区的企业之一；其所有产品均自主设计完成，并有多个产品在国内和国际都是最大型的。
“孙波效率”的幕后英雄
2008年7月14日凌晨，在青岛港20万吨级矿石码头“澳洲美誉”轮的作业中，青岛港仅用22.09小时就完成了全船14万吨矿石的接卸作业，以6340t/h的单船卸率，刷新了同年2月17日创造的6308t/h的原世界纪录，港务系统中无人不知的“孙波效率”第八次领先全球、创造了奇迹。
“孙波效率”一次次刷新记录离不开一班操作人员的努力，但另一位英雄的努力亦不能忽略，那就是支持“孙波效率”屡破纪录的青岛港的散货机械。而这些幕后英雄正是由振华港机的散货机械公司设计的。更值得一提的是散货机械公司提供的青岛港机械还是其第一次试水的产品，至今十余年，港务局领导赞誉说“越用越好”。
1992年振华港机成立，1997年他们凭借着港口机械设计的经验和对钢构的熟练操作，大胆地接下了青岛港2500t/h卸船机和5000/3500t/h斗轮堆取料机合同。随后振华港机成立了散货机械公司。也许在当时振华港机在散货机械领域并没有过多的野心，但之后其散货业务每年上亿的增长（2008年为28亿元，约占总营业额的10％），让它逐渐成为了公司的主营业务之一，也牢牢占据住中国散货市场的领军地位。
现在，振华港机完全有能力胜任大吨位散货机械的设计、制造、安装和售后服务，其散货机械产品已经覆盖了中国大多数码头。更让中国港口散货机械依靠进口的时代一去不复返。
中国“码头系统”一枝独秀
振华港机散货机械公司总经理张建国可能是唯一一个说不出自己分管产品的市场占有率是多少的部门领导，他在接受采访时说：“这些数字我还没有详细统计过，我们只是坚持做好每一个产品。”
散货机械同样传承了振华港机集装箱起重机件件都是精品的传统。现在，振华港机在散货机械领域的目标已经不仅是单机产品，他们将目光放在了整个码头系统集成上。
码头系统通常是由无实体的承包商承接工程后，将所需产品分包给制造商，中国还没有一家制造企业做过总承包商。振华港机再次做了第一个吃螃蟹的人，在2007年11月承包了太仓码头系统。太仓码头系统项目包括设备制造和系统承建，具体包括卸船机、斗轮堆取料机、装船机等10台设备及皮带输送机、照明系统、控制系统，合同金额为6.06亿元人民币。
经过14个月的艰苦努力，振华港机如约完成合同，创造了码头系统建设工期最短的世界记录。系统总承包是振华港机在散货机械领域的“历史性突破”，使其设计、制造、施工、管理等方面的能力上了一个新台阶，拓宽了其业务范围，更巩固了龙头地位。
2009年，振华港机又在积极参与多个重大项目投标，并有多个码头系统合同正在协商中。
大集团的扩散效应
振华港机在散货机械领域取得的成绩，与其内部团结一致、通力合作的集团精神分不开。振华港机部门间共用运营、配件、制造、售后服务等系统，水涨船高的团队作用凸显。
振华港机的优良传统之一是新产品设计方案出来后都要经过集团的技术委员会内审。管总亲任技术委员会主任，其余20余名委员由公司高管和技术专家组成。新设计通过技术委员会审核后，至少可以保证不出现大问题，可靠性大大增强。因为技术委员会成员都是业内资深专家，因此方案通过内审后，无论设计人员和制造人员都会信心倍增。
振华港机承接的澳大利亚EPA散货、集装箱两用机是其散货机械公司首次尝试设计此类产品。技术委员会的专家们互相研讨，最终使得设计方案充分地满足两种用途需求。EPA两用机的设计方案送技术委员会讨论三次，最终通过。内审通过证明设计是实际可行的，设计部门就可以将剩下的时间和精力放在完善细节和方便操作上了。
振华港机的经营部门负责集团所有的市场开拓，他会及时将最新的散货招标信息和市场需求告知设计部门，以便其可以迅速组织团队进行初步方案设计。振华港机售后服务系统为整个集团服务，任何地方的任何项目出现问题，售后服务部门都有权利调动任何部门的相关人前往解决。所以，即便是在外国的散货机械项目出现问题，集团也可以做到最快地解决问题。
企业进步靠市场
虽然近年来散货市场需求大，但要在竞争中站住脚还是要必须适应市场的各种要求。管总在会议中说过一条经典的理论：“第一市场，第二市场，第三还是市场”。无论企业做什么事情，最终原因都是为了赢得市场，抓住客户。
说到抓住客户，张建国说：“我们订单约有一半左右是回头客。客户用过我们的产品都说好，用户最后都成为了忠实客户，还不断地主动为我们介绍新客户。”
留住这些客户只有一个办法，就是为他们提供好产品。市场才是检验产品的标准，是推动企业进步的无形之手。
为给客户提供卓越的产品，振华港机不断自我完善，寻求进步。从设计到售后服务，对整个链条上的各个环节都认真打磨。
首先，一项好的设计，会给企业以生命，一项独立自主的创新设计，会给企业增添活力，只有抓好设计这个龙头，才可能有好的产品提供给用户，满足码头的生产实际的需要。这几年，振华港机设计用户需求的新产品同时，研究已经提供给用户在用的产品，重视使用中出现的点点滴滴问题，不断加以完善，如不同类型的卸船机，各种装船机和斗轮堆取料机，还有适应集装箱和抓斗的卸船机等，每一个新订单，都在原有产品的基础上有所提高，产品越做越好，被广大的用户接受、认可，在第一线创造出可观的经济效益。
其次，每一个项目都有其特殊的要求，项目的整个过程管理尤为重要。为此，振华港机采用了项目工程师负责制度。从设计、配套、制造、安装、调试直至交机、售后服务，每一个环节自始自终都有专人负责，大事小事找得到人，加强了责任性，便于有效管理。这样做，对项目主管工程师的要求比较高，振华港机还大胆地让新同志挑担子主持项目，重视人员素质的培养，不断提高每一位技术人员的责任心与技术能力，加强每一个项目的全过程管理工作。
提倡热爱学习是振华港机的企业文化之一，负责散货机械的项目主管更是时刻不忘学习，对内，学习振华港机内部集装箱机械技术中的先进的成熟的设计；对外，通过与外国公司合作和研究外国先进产品，学习国外的先进技术和理念，在持续的学习中提升自身水平，来适应用户和市场的各种需求。张建国说：“这个行业，我们进步比较快的主要原因，还是市场，需求往我们这里倾斜，我们做得多了，不断地积累经验，用心去研究每一个不同的产品和用户的需求，在不断地学习、提高、积累中得到了技术的进步，也正是这种技术进步，将为我们赢得更广阔的市场。”
信息来源：《装备制造》 作者：陈曦
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