日前，全国人大代表、工程机械行业领头人中联重科监事会主席龙国键、三一重工总裁向文波中国重汽集团董事长马纯济、潍柴动力董事长谭旭光等分别接受慧聪工程机械网记者采访，他们各自对两会前后提出的产业振兴规划表达了自己的看法和愿望。
全国政协委员、中联重科监事会主席龙国键：
中联重科监事会主席、中国工程机械工业协会副会长、湖南省政协副主席龙国键
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产业振兴规划出台令人鼓舞
全国政协委员、中联重科监事会主席龙国键接受记者采访时表示，各项产业振兴规划的出台令人鼓舞。
他表示，产业振兴规划是未来行业发展的大方向，能解决持续发展的根本问题。政府对社会资源调配进行宏观指导，集中体现了社会主义市场经济的独特优越性，是对世界经济的创新。
龙国键说，在工程机械方面，国家应抓量大面广的装备设备，比如20、30吨的挖掘机，因为这一领域的国产品牌基本全军覆没，是“洋品牌”的天下，应大力扶持民族品牌。同时，应该加大对基础零部件的扶持，需要政府相应机制以及资金支持。另外，应当支持装备制造骨干企业进行联合重组，发展具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团。
全国人大代表、三一重工总裁向文波：
bauma china 2008三一总裁向文波接受媒体采访
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尽快出台产业振兴规划实施细则
全国人大代表、三一重工总裁向文波告诉记者，产业振兴规划给市场打了一针“强心剂”，但好政策不能只挂在墙上，需尽早出台实施细则。
向文波说，就工程机械行业而言，困难来自国际金融危机的影响，各国房地产和基础设施建设陷入停滞，对工程机械的需求急剧减少。但同时也要看到机遇远远大于困难。
他说，仅仅在几个月前，中国还在为石油和铁矿石涨价而一筹莫展，而国际金融危机带来的大宗能源、原材料价格下跌恰恰给中国加速基础设施建设提供了最佳的经济环境。国家实施积极的财政政策，扩大重点基础设施项目建设，装备制造企业大有用武之地。这对国内装备制造企业而言是“千载难逢”的大好时机。
全国人大代表、中国重汽集团董事长马纯济：
4万亿投资拉动重卡市场消费
全国人大代表、中国重汽集团董事长马纯济表示，作为重卡行业的领军企业，２月下旬以来重汽集团出现旺销局面，市场订单迅速攀升。尤其是受工程用车需求的刺激，集团生产快速启动，在国内重卡行业表现一枝独秀。
在十大产业规划中，汽车产业调整振兴规划由于“涉及面广、关联度高、消费拉动大”率先出台，这极大地鼓舞了重汽集团在内的汽车厂商的士气。
面对当前的市场形势，重汽集团将坚定三个信心。一是坚定对市场和需求的信心。二是坚定对国家宏观调控的信心。4万亿元扩大内需项目正逐步展开，由此拉动各省市促进经济发展、扩大内需措施合计资金将超过18万亿元。而且，成品油价税费改革等都是拉动重卡市场消费的有利因素。三是坚定对重卡产业发展的信心。
全国人大代表、潍柴动力董事长谭旭光：
潍柴已呈满负荷生产态势
全国人大代表、潍柴动力董事长谭旭光认为，美国次贷危机引发的国际金融危机席卷全球，中国的汽车及零部件企业也受到了影响。不过也有一些企业受影响程度并不大，潍柴就是其中之一。2月份潍柴发动机的市场订单达到2万台以上，3月份更高达4万台，呈现出满负荷生产的态势。
谭旭光说，国际金融危机为优势企业提供了完成产业升级的“黄金机会”。在当前为应对国际金融危机和拉动内需，装备制造业已成为国务院加快发展的主要产业之一。突如其来的国际金融危机带来负面影响的同时，也带来了行业重新洗牌的机会，潍柴将抓住低成本扩张的机遇，大力引进世界先进技术，开展国际合作，形成有自主创新能力的核心竞争力，加快产业升级，为中国装备制造业振兴贡献一份力量。
全国人大代表、首钢集团董事长朱继民：
振兴规划将加快淘汰钢铁落后产能
全国人大代表、首钢集团董事长朱继民表示，钢铁产业调整振兴规划的出台，一个更重要的目的是加快钢铁业落后产能的淘汰速度，避免内部恶性竞争，促进钢铁业良性发展。
我国钢铁产量已经连续3年大于销量，受国际金融危机影响，2009年钢铁企业的压力比前几年要大，而产能过剩、产业集中度低又造成企业间恶性竞争。朱继民认为，钢铁企业要想走出这场危机，关键是贯彻国家钢铁产业调整振兴规划。
针对规划内容，首钢提出了“三结合”：调整钢铁工业的布局要与压缩产能相结合；提高自主创新能力要与技术改造相结合；扩大国内需求要与开拓国际市场相结合等措施。“钢铁产业调整振兴规划不仅是为了缓解当前我国钢铁业的困境，更表明了我国立志由钢铁大国转变为钢铁强国的决心。”朱继民说。
全国政协委员、宗申动力董事长左宗申：
鼓励摩托车在农村市场销售
全国政协委员、宗申动力董事长左宗申表示，汽车产业振兴规划出台后，“汽车下乡”即将开展。考虑到摩托车对农村生活的重要作用，应该拟定相关措施鼓励摩托车在农村市场销售。
左宗申介绍，目前摩托车的产业定位很尴尬，处于中间地带，既不属于汽车产品，也不属于农机产品。但实际上摩托车已经成为农民日常工作和生活中不可缺少的一项重要工具。因此，应该对农村购买摩托车实行优惠政策，借助拉动农村消费能力，活跃产业升级。
左宗申在提案中建议，应该让农民在购买摩托车时享受购置附加税减半的政策，以及取消消费税的政策，这样才能拉动农村的摩托车消费市场。“农村购买的摩托车是一个大众消费品，没有理由将其定为奢侈品，收取消费税。”左宗申说。
全国人大代表、志高空调有限公司董事长李兴浩：
扶持自有品牌进军海外市场
全国人大代表、志高空调有限公司董事长李兴浩在接受记者采访时表示，在轻工业振兴规划中，对家电行业提振效果最明显的就在于鼓励拥有自有品牌的企业加快“走出去”。
他认为，家电产品在中国出口产品中所占比例相当可观，而国际金融危机导致的外部需求减少，使得家电出口受到重挫。因此，原有的鼓励企业“走出去”方面的政策应该进行调整。就目前而言，中国家电产业出口多以OEM（贴牌代工）为主，而自主品牌不到20%，这与中国的世界生产大国地位严重不符。由于没有自主品牌，大部分中国家电企业在海外市场只能赚取微薄利润。
李兴浩建议，大力扶持出口企业在海外推广自有品牌。政府可对自有品牌在海外市场投放广告进行支持，由企业和政府各承担50%成本，为企业在海外拓展自有品牌提供推力。
全国人大代表、华泰集团董事长李建华：
轻工产业振兴规划鼓励林纸一体化
“造纸产业必须加快实施林纸一体化，才能真正实现节能减排的总体目标。”全国人大代表、华泰集团董事长李建华在接受中国证券报记者采访时表示。
轻工产业振兴规划针对造纸行业的高耗能、高排放问题，专门提出要通过限制和淘汰环保和能耗不达标企业，全行业的主要污染排放物指标要进一步降低。
对此，李建华认为，实施林纸一体化可以促进造纸业向环保和绿色方向转变，同时可以促进林农增收，实现企业与农民的双赢。
根据李建华的测算，建立林纸一体化的生态循环体系能使吨浆水耗最低达到28吨，吨纸水耗达到10吨以下，吨浆COD排放量可达到2.16千克，是目前国内行业标准的四十分之一，吨纸COD排放量达到0.61千克，仅为国内行业标准的十分之一。
全国政协委员、神州数码控股有限公司总裁郭为：
创建产业银行解IT中小企业融资难
全国政协委员、神州数码控股有限公司总裁郭为对记者表示，应建立基于行业的、由政府支持的商业化运营法人主体，创建产业银行，打通社会资金流通渠道，解决IT中小企业融资难问题。
郭为说，IT中小企业融资难有其内在和外在的原因。首先，目前金融机构没有建立针对IT中小企业特点的风险评估机制；其次，金融机构无力承担为IT中小企业融资所必须支付的高昂成本，IT中小企业融资高风险、高成本的特点绍，神州数码通过对IT中小企业融资的多年探索，已经寻找到平衡收益、成本、风险的商业运营模式。只有真正发挥核心企业与金融市场的协作效应，才能解决IT中小企业融资难的深层次矛盾。
全国人大代表、大连港集团总经理孙宏：
物流产业亟待完善管理归属
“这是物流行业出台的第一部振兴规划，但在我们企业看来，却很不解渴。因为里面没有对行业准确的定位，以及明确的管理归属。”全国人大代表、大连港集团总经理孙宏在接受记者采访时说。
孙宏认为，我国的物流业范围过于宽泛，包括仓储、运输、交通各个行业，外贸物流还将牵涉海关的管理。这种多头管理模式导致物流规划与以往各个规划最大的不同在于，不知道究竟该由哪个部门牵头出台物流振兴规划。
正是因为多头管理，导致物流企业在物流生产成本中负担过高，孙宏认为这是导致物流产业发展缓慢的根本原因。
孙宏呼吁，相关部门应该尽快成立包括大交通和海关在内的物流综合管理部门，直接协调内外贸运输和商品物流。同时应该重视口岸建设中的管理运营能力建设，不能“重建设轻管理。”
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