世界第一航标塔 追求世界第一的华丽背后
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从年初到年尾，不知道有多少形象工程见诸报端，在巨大的投资引发的民哀民怨中，谈工程色变似乎是一种常态。而在各级政府的策划下，大手笔层出不穷。近日有媒体报道，重庆市正在规划建设“世界第一航标塔”，加之1月5日万州形象工程之称的“三峡明珠观光塔”，轰然“谢幕”，对此塔形象工程的讨论甚嚣尘上。世界第一航标塔在追求世界第一的华丽背后，能否绝缘形象工程？
规划中的“世界第一航标塔”
根据设计规划，这座灯塔将位于长江与嘉陵江交汇的江北嘴水域。江北嘴是重庆市正在开发的中央商务区，其中的重庆大剧院和科技馆已基本竣工；与江北嘴隔江相望的是重庆主城核心区的朝天门港区，这里人流密集，商业繁华，游客众多。
长江重庆航道局局长毕方全说，长江重庆航道局自去年5月就提出建设“世界第一航标塔”，目前已进入操作阶段，正在加紧制定可行性方案。尽管“第一塔”的高度和形状尚未确定，但他表示，“第一塔”的高度肯定将超过目前世界上最高的航标塔，并将设有观光电梯，形成定会与众不同，建成后将给游客增加一个俯瞰山城美景和夜景的新视角，注定会成为标志性建筑，并在子孙后代的眼里成为宝贵的文物。
他说，规划中的“第一塔”投资约为1000万元左右，但绝不是一个形象工程。三峡水库蓄水后，重庆主城的长江和嘉陵江航道都位于回水区内，航运条件更加优越，船舶数量越来越多。在两江交汇的朝天门水域，游船、货船、海事巡逻船、航道工作船等船舶穿梭如织，水面上的浮标已不能完全满足船舶安全航行的需要，这片水域上世纪90年代就曾发生过撞船事故。而“第一塔”将具备明显的导航功能，在夜间灯光璀璨，亮丽无比，为来往两江的船只指明航向，同时“第一塔”发射的无线电将覆盖广阔水域，便于海事、航道等部门与正在航行的船舶联系，船舶之间的通信也会方便许多。
世界第一航标塔“世界第一”大讨论
设计规划部门为何不踏踏实实的建设一座航标塔，而是第一时间抛出“世界第一”的概念，怎能让人不联想到形象工程。在有了中国内河第一、亚洲第一航标塔还不够，还要建世界第一；航标塔最基本的作用是什么，是航标导航，而先抛出旅游概念华而不实引发更多争论。同为“塔”工程的世界第一航标塔能否绝缘形象工程？投资1000万元是否有节约空间？是否有必要非得建“世界第一”呢？科学依据是什么？航标塔设观光电梯有经过那些论证程序？旅游资源变成闲置资源甚至于浪费资源又如何是好？
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