编者按：众所周知，湖北省素有“九省通衢”之称，有人说是因为武汉通向外界的交通非常便利，可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通，而武汉正处于交通枢纽地位。今天，新列车运行图的实施计划，武合客运专线的开通，更加彰显了湖北“九省通衢”的优势。
调整后的列车运行图
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3月24日，位于湖北省武汉市黄陂区的武汉北铁路编组站铁轨铺设工作已结束，工人们在做后期的铺石及安装电缆等工作。武汉北铁路编组站预计4月全部开通，该站占地7000余亩，有112条货运轨道，建成后将成为亚洲最大的列车编组站。
铁道部24日召开新闻发布会宣布：自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。
据铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，这次调图两大亮点之一就是合肥至武汉客运专线开通运营。合武客运专线与去年通车的合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离。汉口至合肥运行1小时55分，压缩5小时40分；汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分；汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。
张曙光表示，铁道部之所以实施这次列车运行图调整，主要基于两点考虑:一是服务人民群众的客观需要。最大限度地便民利民，更好地服务经济社会发展。二是用好新增运力资源的内在要求。经过三年多的建设，合武、石太两条客运专线即将开通运营。这是继京津城际铁路、合宁客运专线开通运营后，大规模铁路建设取得的又一成果。
他还列举了新列车运行图实施以后的五个大的变化，不过最让人们兴奋的就是：2012年买票难将得到缓解！
日前从武汉铁路局获悉，在未来4年，湖北铁路建设投资额每年将超过380亿元，相当于每天要完成1.04亿元。，届时，湖北省至长三角、珠三角、环渤海、成渝等重要经济区域的4小时客运交通圈和大能力运输通道将形成。
目前，一大批重点建设项目取得了新突破。已经建成的亚洲最大的编组站武汉北站，以及天兴洲大桥主体4月1日将正式投入使用。汉宜铁路、武汉站、京九铁路电气化改造、武九铁路电气化改造、集装箱中心站等一批重点工程稳步推进。十宜、荆岳铁路，武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈等城际铁路建设项目也将适时启动。
武汉铁路局透露，经过3至4年的努力，湖北“四纵两横”的铁路骨干网将基本形成，东西南北方向快速客运网和大能力区域干线全面建成。届时，湖北省经济社会发展与铁路运输能力不足的矛盾基本消除，“九省通衢”的区位优势更加凸显。
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