2011年京沪高铁将用国产新一代动车组
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京沪高铁动车组采购大单签约仪式
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京沪高铁2010年投入运营
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编者按：近日，媒体上充斥着关于京沪高铁7.5亿欧元的大单是否花落德国工业巨头西门子的消息，让公众昏头转向。为此慧聪工程机械网将这件国际纠葛的始末整理出来，稍稍清理一下公众混乱的思路。
3月21日，有媒体报道：
西门子获得京沪高铁7.5亿欧元大单：
德国工业巨擘西门子集团(Siemens)日前宣布，获得中国100列高铁列车的订单，未来北京和上海之间的车程只需4小时，明年底第一辆列车就可启用。
继4年前订购60列高铁列车后，中国今天又向西门子采购总值7亿5000万欧元(约10亿美金)的100列高铁列车，行驶于中国最重要的京沪高速铁路，西门子表示，这笔交易能加强与“世界最重要高速铁路市场”长久的合作关系。
西门子表示，这笔订单当中的70列高铁列车在唐山制造，30列在长春制造，西门子在德国、奥地利、上海、天津和济南的工厂，负责提供机电设备和底盘。
相关报道：德国西门子获京沪高铁项目7.5亿欧元大单
京沪高铁今年投资600亿 半年完成路基施工
3月25日，来自中央电视台的一则消息显示，自2008年4月开工的京沪高速铁路目前各项工作进展顺利。该工程以建设世界一流高速铁路为目标，开局之年各项建设目标如期完成。包含上海虹桥站、南京大胜关大桥、济南黄河大桥等大型工程在内的主体工程进入关键阶段，京沪高速铁路将在今年上半年完成全部路基施工，年内全线隧道实现贯通。[全文]
有媒体称西门子未获得京沪高铁大单
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京沪高铁时速将超350公里
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京沪高铁施工场地
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23日，有媒体仍然坚持这一观点，称高铁订单让德兴奋称中国送西门子肥鱼。
26日凌晨2点49分，有媒体报道：
铁道部否认西门子获京沪高铁订单：
昨天，有媒体报道“法国《欧洲时报》24日转引德国《商报》的报道说，德国工业巨头西门子公司宣布获得了中国京沪铁路高速列车项目的订单，总价值高达7.5亿欧元”。但记者第一时间从铁道部获悉，铁道部并未与西门子公司有任何接触。
德国《商报》20日以“西门子获中国100辆ICE大订单”为题称，西门子公司当天称，中国政府将向该公司购买100辆ICE高速列车，以投入在建中的京沪高速铁路。其中70辆高速列车将在中国唐山组装，其余30辆在长春组装。西门子在德国、奥地利、上海、天津和济南的工厂，负责提供机电设备和底盘。这批高速列车最早于2010年投入运行。西门子披露说，西门子公司在这笔订单中的销售额达到7.5亿欧元。
随后，记者与铁道部取得联系求证此事，有负责人表示，铁道部没有与西门子公司关于京沪高铁用车有过联系，报道内容不实。该负责人还介绍，在3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已经确定使用于京沪高速铁路。
26日8点35分，马上有媒体发布消息推翻上面的信息：
西门子再获京沪高铁7.5亿欧元订单
这则消息指出：继2005年在华获得6.9亿欧元高铁订单后，西门子近日宣布，该公司与其在华伙伴又获京沪高铁100辆高速列车订单，总值7.5亿欧元。去年4月开工的京沪高速铁路开工已一年，京沪高速铁路股份有限公司总经理李志义昨日称，京沪高铁将在2012年建成通车。
西门子方面透露，这批Velaro高速列车是德国第三代城际快车的改进车型，列车总长400米，时速达350公里，共有16节车厢，可乘坐1000名乘客，将是目前全球最长的高铁列车。西门子已与唐山轨道客车有限责任公司、中国北车长春轨道客车股份有限公司等签署协议，
其中70辆列车将在唐山组装，其余30辆在长春组装。西门子在德国、奥地利、上海、天津和济南的工厂，负责提供机电设备和底盘。此外，还有消息称，西门子还将争夺即将兴建的武汉至广州及武汉至石家庄高铁的订单。
26日开始便不断有媒体报道，称京沪高铁没考虑西门子。
有人说，先前的《西门子获得京沪高铁7.5亿欧元的大单》不过是西门子在自我炒作罢了，那么中国铁道部的宣言等于是当众抽了西门子的耳光。接下来西门子会有什么样的反应呢？我们拭目以待。
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