京沪高铁动车组采购大单签约仪式
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【慧聪工程机械网】3月16日下午，北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署了100列新一代高速动车组采购合同，采购总额达392亿元。
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两会期间关于装备制造业调整振兴规划，代表们提出重大工程项目首先采用国产设备的建议。本次采购将对我国装备制造业相关领域带来极大拉动，同时我国实施装备制造自主创新、关键零部件国产化也将更近一步。
据了解，此批高速动车组全部由国内自主开发制造，整套动车组关键部件国产化率高达到85%以上，国产化程度之高国人欢欣鼓舞。铁道部副总工程师、运输局局长张曙光介绍：“3年后，京沪高铁运营的时候，这批动车组将证明我国在高铁领域的技术水平、运营水平已领先其他国家10到15年。”美景更是让国人期待。
而仅数日之隔，3月24日法国《欧洲时报》转引德国《商报》的报道说，德国工业巨头西门子公司宣布获得了中国京沪铁路高速列车项目的订单，总价值高达7.5亿欧元。西门子表示，这笔交易能加强与“世界最重要高速铁路市场”长久的合作关系。而德国N-TV电视台20日称，这是中国送给西门子的“肥鱼”。
德国《商报》报道：西门子公司当天称，中国政府将向该公司购买100辆ICE高速列车，以投入在建的京沪高速铁路。其中70辆高速列车将在中国唐山组装，其余30辆在长春组装。西门子在德国、奥地利、上海、天津和济南的工厂，负责提供机电设备和底盘。这批高速列车最早于2010年投入运行。西门子披露说，西门子公司在这笔订单中的销售额达到7.5亿欧元。
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一面是花落392亿采购大单花落北车的确切报道，一面是西门子公司言之凿凿，两笔订单的相关报道是否属实？二者所言同是唐山与长春两地，其中是否有一定关联？引发了诸多疑问。
3月25日，铁道部相关负责人表示，铁道部没有与西门子公司关于京沪高铁用车有过联系，该报道内容不实。并称看到相关报道后，铁道部也已经与西门子公司取得联系，并要求对方作出合理解释。
相关报道：西门子获京沪高铁7.5亿欧元订单报道不实
期待相关部门及媒体能够给出更详尽的解释。
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