有媒体称西门子未获得京沪高铁大单
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背景：25日，国内有部分媒体报道有关德国西门子公司获得京沪高铁7.5亿欧元订单消息，今被证实纯属虚假消息，铁道部负责人表示并未与西门子公司有任何接触，对此消息，德国西门子公司截至目前并未对此事件发表任何官方声明。另外，京沪高铁采购动车组数量将超过700列，采购量之大史无前例！
拿下100列京沪高铁动车组的大单后，北车集团董事长崔殿国昨天介绍说，这只是第一批订单，京沪高铁的总采购数可能会达到700列，但最终数量还要看铁道部的安排。
京沪高铁动车组平均运营时速350公里，最高运营时速380公里，崔殿国说“我们已掌握关键技术，大部分实现国产化。”
首列京沪高铁动车组明年6月即可完成集成组装、下线，第一批100列京沪高铁动车组将于明年10月开始陆续交付。
昨天，针对外国媒体报道“德国工业巨头西门子公司宣布获得了中国京沪铁路高速列车项目的订单，总价值高达7.5亿欧元。”铁道部相关负责人表示，他们并没有与西门子公司有任何接触，报道内容不实。铁道部已经与西门子公司取得联系，并要求对方作出合理解释。
据悉，获得100列高速动车组合同的是中国北车，西门子在华企业可能成为零部件的供应商，但这要视中国北车与其谈判后的结果。
据悉，中国北车的供应商培育工作全面展开，将主要面对国内企业采购高速动车组涉及到的原材料和零部件。目前，牵引、转向架等系统的部分零部件采购工作已经启动。
按照消化吸收再创新的原则，中国北车组织旗下长客股份公司和唐车公司执行合同，到目前为止，全部合同节点都在按计划推进，设计、工业化改造、采购等项工作全面展开。
京沪高铁时速将超350公里
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京沪高铁概况
2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。铁道部预计在2012年完成。
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线。全线共设21个车站。京沪高铁动车组平均运营时速350公里，最高运营时速380公里，最高试验时速超过400公里，
京沪高铁六大重点工程分别是：北京南站；济南黄河大桥；南京大胜关长江大桥；苏锡常特大桥；上海虹桥站；南京南站。京沪高速铁路全线纵贯北京、天津、上海和河北 、山东、安徽、江苏四省，所经区域面积占国土面积的6.5%。
沿线全长
约1318公里
设计时速
350公里
运行时间
全程5小时
运输能力
年单向输送乘客8000余万人
客运车站
全程设21个车站
票价预测
全程票价约为600至800元
京沪高铁十大技术亮点
1.该线旅客列车和跨线旅客列车可共线运行，实现路网资源最大化。
2.选线绕避不良地质条件地段。
3.动车组类型、列车控制方式、列车最小间隔等经过技术、经济比选。
4.路基、桥涵、隧道、轨道等满足强度、刚度、稳定性、耐久性要求。
5.车站的位置、布局、规模，参照沿线城市的经济、客运量、城市规划等统筹研究确定。
6.因地制宜利用太阳能、风能、地热能等可再生能源，少占耕地。
7.重视保护生态环境、自然景观和人文景观；重视水土保持、防灾减灾。
8.充分考虑设施综合利用。
9.按全封闭、全立交设计。设置防灾安全监控系统，根据需要对自然灾害和异物侵限等进行监测。
10.实现高速度、高密度、高安全性。
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